Una filial de Changan desarrolla un extensor de autonomía desmontable

Hasta ahora, las soluciones en este ámbito han adoptado en gran medida la forma de conceptos de bricolaje, como generadores montados en enganches de remolque que pueden cargar vehículos eléctricos independientemente de la red. Según un reciente anuncio de la empresa, Hunan Tianyan, una filial de Changan, persigue ahora un enfoque similar para un extensor de autonomía desmontable.

Aunque aún no se han revelado muchos detalles técnicos ni las especificaciones de rendimiento, la empresa afirma que ha combinado una turbina de gas compacta con un generador y la electrónica de potencia necesaria. El Power Turbine Generator (PTG) resultante pretende abordar los retos a los que pueden enfrentarse los vehículos eléctricos de batería, como una autonomía reducida a bajas temperaturas, un mayor consumo de energía a velocidades de autopista y una comodidad de carga limitada.

Según la empresa, el PTG está diseñado como un sistema modular de energía auxiliar. Gracias a su diseño flexible y desmontable, está pensado para proporcionar un suministro rápido de energía y ampliar así la autonomía total del vehículo eléctrico.

Sin embargo, Hunan Tianyan aún no ha presentado un producto final listo para la producción. Hasta ahora, la empresa sólo ha publicado una imagen del PTG en un banco de pruebas a través de Weibo. Sigue sin estar claro cómo se integrará posteriormente el sistema en los coches eléctricos de batería. Mientras que otros proveedores ofrecen ahora pequeños módulos extensores de autonomía como soluciones ‘desmontables’ -diseñados para ser instalados posteriormente en vehículos eléctricos de batería con mínimas modificaciones de la plataforma para permitir una versión EREV junto con el tren motriz BEV-, el diferenciador clave para la filial de Changan parece ser la palabra ‘desmontable’.’

En su anuncio, la empresa también destacó varios retos técnicos encontrados durante el desarrollo. Por ejemplo, los ingenieros desarrollaron ‘un sistema de cojinetes de bolas de alto rendimiento, un compresor de álabes de alto rendimiento y una turbina con álabes guía fijos’ que, según se informa, aumentaron la eficacia en más de un 5%.

La electrónica de control también tuvo que diseñarse para soportar las altas cargas térmicas generadas por la turbina de gas dentro de la unidad compacta. Según Hunan Tianyan, se desarrolló una ‘innovadora estructura de canales de refrigeración de alta eficiencia’ para garantizar una integración óptima en el vehículo. Combinada con una estrategia de gestión del calor basada en simulaciones precisas del flujo térmico, la empresa afirma que se abordaron eficazmente los problemas de estabilidad en condiciones de alta temperatura.

El desarrollo parece estar a punto de completarse, ya que el próximo objetivo de la empresa es ofrecer ‘una experiencia de viaje más libre, cómoda y sostenible a los usuarios de vehículos de nueva energía, acelerar la industrialización del PTG y contribuir al desarrollo de alta calidad de la industria china de fabricación de equipos de gama alta’.’

carnewschina.com, weixin.qq.com (Publicación en Weibo)