Suzuki adquiere la división de baterías de estado sólido de Kanadevia
Hasta el 1 de octubre de 2024, Kanadevia cotizaba bajo el nombre de Hitachi Zosen Corporation. El cambio de marca pretendía marcar el paso de la empresa de la construcción naval y la industria pesada a proveedor de tecnologías de descarbonización y medioambientales. De hecho, Kanadevia comenzó a desarrollar baterías de estado sólido ya en 2006, en una época en la que la tecnología aún no había atraído la atención mediática de la que goza hoy en día.
Bajo la marca AS-LiB, Kanadevia lanzó en 2024 sus primeras baterías de estado sólido para aplicaciones especializadas. Éstas ya se han desplegado en entornos industriales de alta temperatura, como la producción de semiconductores. Además, en colaboración con la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA), en 2022 se instaló una batería de estado sólido en el exterior del módulo ‘Kibo’ de la Estación Espacial Internacional. Allí demostró su funcionalidad en condiciones de vacío y de radiación y fluctuaciones de temperatura extremas. Desde entonces, JAXA ha certificado la batería de estado sólido de Kanadevia como apta para aplicaciones espaciales.
Con esta adquisición, Suzuki pretende acortar distancias con otros fabricantes de automóviles que planean integrar baterías de estado sólido en sus vehículos. Sus rivales japoneses Nissan y Toyota ya han anunciado estos planes, mientras que actores mundiales como Mercedes, Stellantis y Volkswagen también están invirtiendo en esta tecnología. Estas empresas se han asociado con firmas como Factorial (Mercedes/Stellantis) y QuantumScape (VW) para avanzar en sus esfuerzos.
Suzuki aún no ha revelado planes concretos, pero ha declarado lo siguiente respecto a la adquisición: “Gracias a su proceso patentado de fabricación en seco, las baterías de iones de litio totalmente en estado sólido de Kanadevia ofrecen una gran seguridad, incluida la ausencia de fugas de líquido, una excelente resistencia medioambiental y un funcionamiento en un amplio rango de temperaturas.” Para Suzuki, las baterías de estado sólido podrían ser especialmente ventajosas para los coches y motocicletas Kei, ya que requieren menos espacio que las baterías convencionales.
Kanadevia, por su parte, justificó la venta de su división señalando la competencia significativamente intensificada en el sector de las baterías de iones de litio de estado sólido en los últimos años, “aumentando la necesidad de un rápido avance en el rendimiento de AS-LiB, el establecimiento de capacidades de producción en masa y el fortalecimiento de su marco de ventas”. Tras evaluar varias posibles asociaciones, la empresa llegó a la conclusión de que la venta de la unidad de negocio a Suzuki permitiría un mayor desarrollo de la tecnología.
Las baterías de estado sólido se consideran la tecnología del futuro, ya que prometen una mayor densidad energética, una carga más rápida, una mayor autonomía y una mayor seguridad en comparación con las baterías de iones de litio convencionales. Esto se consigue, entre otros factores, sustituyendo el electrolito líquido y a menudo inflamable de la batería por un material sólido conductor de iones.
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