El Consejo de la UE aprueba el objetivo climático para 2040 con una reducción de 90% de GEI
El Consejo Europeo ha aprobado un objetivo climático provisional vinculante para 2040 en virtud de la Ley del Clima de la Unión Europea. Este objetivo exige que el bloque reduzca sus emisiones de gases de efecto invernadero en 90% para 2040 en comparación con los niveles de 1990. Sin embargo, a partir de 2036, hasta cinco puntos porcentuales de esta reducción podrán lograrse mediante la compra de certificados climáticos internacionales. En efecto, los Estados miembros sólo tendrán que reducir sus emisiones nacionales en 85%.
“Los créditos deben basarse en actividades creíbles de reducción de GEI en los países socios, en línea con el acuerdo de París”, declaró el Consejo Europeo. En particular, la propuesta inicial de la Comisión Europea había sugerido una reducción de emisiones de 90% con un máximo de 3% de certificados de terceros países. Posteriormente, el Parlamento Europeo y los Estados miembros aumentaron esta cuota a 5%.
Para contextualizar: hasta ahora, la UE sólo había fijado objetivos vinculantes para 2030 y 2050. Según el ‘Pacto Verde’, las emisiones netas de gases de efecto invernadero deben reducirse en al menos 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990. La UE aspira a la neutralidad climática para 2050. Aunque la Ley del Clima de la UE siempre había incluido un objetivo provisional para 2040, hasta ahora no se había fijado ninguna cifra concreta. Este objetivo ha sido confirmado ahora por todas las instituciones de la UE y se sitúa en una reducción de 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero. El reglamento modificado entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea y se aplicará directamente en todos los países de la UE.
La Comisión Europea es ahora responsable de proponer medidas para aplicar el objetivo climático de 2040. Estas medidas también deberían contemplar procesos para retirar el CO2 de la atmósfera y almacenarlo de forma permanente. Además, el Consejo señala que podría introducirse una mayor flexibilidad dentro de los sectores y entre ellos para alcanzar el objetivo.
También se ha decidido oficialmente que la introducción del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE para el transporte por carretera, los edificios y otros sectores (ETS2) se pospondrá un año, de 2027 a 2028. Así, combustibles como la gasolina y el gas natural sólo se incluirán en el sistema a partir de 2028, para mitigar temporalmente las fuertes subidas de los precios del repostaje y la calefacción.
Antecedentes: El sistema de comercio de derechos de emisión previsto encarecerá cada año los combustibles fósiles. En Alemania, el precio de los combustibles está regulado desde 2021 por el Ley de Comercio de Emisiones de Combustibles (BEHG). En la práctica, esto actúa como un impuesto sobre el CO2, que comienza en 25 euros por tonelada y se prevé que alcance unos 60 euros en 2026. Este mecanismo de precio fijo hará la transición a un sistema europeo de comercio libre a partir de 2028, conocido formalmente como EU ETS2 (Sistema de Comercio de Emisiones).
El RCCDE2 cubre las emisiones de CO2 tanto del transporte como de los edificios. Lo que se quema debe comprarse primero. Los proveedores, como las empresas de aceites minerales, deben subastar certificados por las emisiones de CO2 de sus productos; el cliente final no participa directamente en el comercio. Sin embargo, el número de estos certificados es limitado y se reducirá en 5,1% anuales. Esta escasez provocará un aumento continuo de los precios del CO2 a menos que se tomen contramedidas.
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