Próximos modelos de tamaño medio: Lucid anuncia dos SUV y un robotaxi

Lucid ha anunciado en repetidas ocasiones sus planes de ampliar su gama más allá de sus dos modelos de lujo, el Air y el Gravity, introduciendo vehículos eléctricos más asequibles con precios base inferiores a $50.000. Durante un reciente día del inversor, la startup estadounidense reveló más detalles. Dos de las tres gamas de modelos anunciadas serán SUV, mientras que Lucid compartirá más información sobre el tercer modelo en una fecha posterior. Además, la empresa se burló de un concepto de robotaxi.

Para aclarar: los dos SUV, que presentan una línea de techo suavemente inclinada en las imágenes, se llamarán Lucid Cosmos y Lucid Earth, con el Cosmos posicionado como la opción más deportiva. El tercer modelo de tamaño medio, aún sin nombre, podría ser una variante todoterreno más funcional, ya que Lucid pretende atraer con este vehículo a ‘aquellos con un espíritu aún más aventurero’. Este modelo también parece más alto que los otros dos. El Cosmos está diseñado para impresionar por sus altas prestaciones y su amplitud, mientras que el Earth logra un equilibrio entre deportividad y practicidad. Visualmente, los SUV se inspirarán en los modelos de lujo de Lucid, con precios más bajos conseguidos principalmente gracias a la eficiencia de la producción.

“Estos vehículos ofrecen un diseño y unas características de conducción inconfundibles de Lucid, a la vez que adoptan un enfoque radicalmente más sencillo y eficiente en cuanto a fabricación y costes”, afirmó Derek Jenkins, Vicepresidente Senior de Diseño y Marca de Lucid. 

El fabricante de automóviles también hizo hincapié en que la ‘eficiencia líder en la industria mundial’ permitirá alcanzar la autonomía requerida con paquetes de baterías significativamente más pequeños. Sin embargo, no especificó en qué consiste esta ‘autonomía requerida’. Los detalles técnicos siguen siendo escasos, y Lucid sólo menciona un tren motriz eléctrico completamente nuevo (‘Atlas’) para la plataforma de tamaño medio. Se espera que este tren motriz soporte un sprint de 0-60 mph (96 km/h) en 3,5 segundos y ofrezca una eficiencia de 4,5 millas/kWh, equivalente a 7,24 km/kWh.

En términos de diseño, Lucid describe los nuevos modelos de tamaño medio como dotados de una estructura más ligera y sencilla, con ‘carcasas y soportes delanteros y traseros idénticos para mejorar la escala de fabricación y la eficiencia de costes’. Por ejemplo, los SUV omitirán los embellecedores decorativos que se encuentran en las puertas de los modelos de lujo.

Lucid también desveló un concepto de robotaxi biplaza llamado Lunar, basado en la plataforma Midsize. Según la empresa, este modelo ‘pone de relieve el potencial de la plataforma Midsize de la empresa para soportar futuras aplicaciones autónomas y comerciales’. Aún no está claro cómo planea Lucid desarrollar más este concepto. Sin embargo, el fabricante subrayó que mantiene conversaciones avanzadas con Uber sobre el despliegue de vehículos de la plataforma de tamaño medio, ’a una escala similar a la de los Programa robotaxi Gravity.’ Estas conversaciones siguen en curso.

Lucid se encuentra bajo presión para lograr la rentabilidad más rápidamente. En febrero, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, falto de liquidez, anunció que despedir a 12% de su plantilla. Durante el día del inversor, la empresa hizo especial hincapié en sus ambiciones a corto plazo para generar más ingresos. En 2026, Lucid planea centrarse en ampliar la Gravedad Lucid, expandir su presencia en el mercado mundial, avanzar en la oferta de software y servicios y reducir costes.

Lucid también ofreció una perspectiva sobre las actualizaciones de software y tecnología previstas, incluido un asistente de IA para el vehículo, y compartió su hoja de ruta para la conducción autónoma.

“Lucid ya ha demostrado sus capacidades a través del liderazgo en tecnología y productos”, dijo Marc Winterhoff, CEO interino de Lucid. “Hoy, mantenemos intacto el mismo ADN de producto y tecnología de Lucid, al tiempo que aplicamos una mayor escala, eficiencia de capital y disciplina de costes, y reducimos materialmente los costes, para hacer posible un gran negocio con un camino claro y creíble hacia la rentabilidad y el flujo de caja libre, apoyado por lo que estamos ejecutando ahora y lo que estamos construyendo para el futuro.”

Aún no está claro cuándo se unirán los modelos de tamaño medio a los dos VE de lujo de Lucid. Sin embargo, esto no ocurrirá de la noche a la mañana. A finales de enero, se anunció que Lucid había comenzado a construir prototipos de su modelo de tamaño medio. Aunque en la actualidad se ensamblan en la sede de Lucid en Casa Grande, Arizona, es probable que la producción en serie de los modelos de tamaño medio esté prevista en otro lugar. Declaraciones anteriores del CEO interino Marc Winterhoff sugieren que los modelos de tamaño medio se producirán en la fábrica de Lucid en Arabia Saudí.

medios.lucidmotors.com, ir.lucidmotors.com (Presentación del Día del Inversor; PDF)