Chery desvela la familia de productos ‘Rhino Battery
La serie de baterías de estado sólido Rhino S incluye los modelos S1000, S1200 y S1500. La empresa ha anunciado un avance significativo en la densidad energética de sus celdas de estado sólido, que ahora ha alcanzado los 400 Wh/kg y permite una autonomía de más de 1.500 kilómetros. Chery pretende aumentar aún más esta cifra hasta 600 Wh/kg.
Ya en enero de este año, Chery anunció sus planes para lanzar su primer vehículo eléctrico con una batería de estado sólido a finales de 2026. Durante el evento ‘La Noche de la Batería del Automóvil de Chery 2026’, la empresa proporcionó una actualización: en el cuarto trimestre de 2026, una batería híbrida con un electrolito semi-sólido debutará en el Exeed EX7, un SUV de lujo. El Exeed ES8 se convertirá en el primer vehículo eléctrico que cuente con una ‘batería totalmente de estado sólido’, y se espera que las pruebas del vehículo se completen dentro de un año.
Sin embargo, portales como CocheNoticiasChina han señalado que Chery proporcionó pocos detalles sobre la batería de estado sólido durante el evento. Por ejemplo, no se reveló la velocidad de carga de las nuevas células Rhino con electrolito sólido. Este ‘silencio de los desarrolladores’ se considera un indicio de retos sin resolver. Por ejemplo, Dongfeng comenzó en enero las pruebas de invierno en frío extremo con baterías de estado sólido en vehículos, Las células ofrecen una densidad energética de 350 Wh/kg. Sin embargo, su velocidad de carga es de sólo 1C, lo que sería extremadamente lento desde la perspectiva del cliente en 2026.
Las pruebas en vehículos de los modelos Exeed representan un hito importante, ya que permiten realizar ensayos de estrés en condiciones reales. Sin embargo, sigue sin estar claro lo cerca que están las células de convertirse en un producto atractivo producido en serie. A pesar de ello, el ritmo de desarrollo es rápido: Chery cuenta con 1.200 desarrolladores que trabajan en las células de estado sólido, el 90% de los cuales, según declaraciones de la empresa, poseen un máster o un doctorado. La empresa ha invertido más de diez mil millones de yuanes (aproximadamente 1.300 millones de euros) en el desarrollo.
Como ya se ha mencionado, la familia ‘Rhino Battery’ también incluye células con electrolitos líquidos. Chery las ofrece en tres formatos: como batería de hoja corta con química LFP, como célula prismática con química LFP o NMC, y como célula cilíndrica de gran volumen con cátodo NMC. Chery especifica una vida útil de 5.000 ciclos de carga y un tiempo de carga de ocho minutos para añadir 500 kilómetros de autonomía. CnEVPost menciona una potencia de carga potencial de hasta 1.200 kW, aunque, una vez más, sin proporcionar detalles clave sobre el paquete de baterías para contextualizar esta cifra.
0 Comentarios