El fabricante de barcos eléctricos Candela obtiene 30 millones de euros de sus inversores

La nueva financiación se destinará a la construcción de una segunda planta de producción del hidrodeslizador a batería Candela P-12, que permitirá aumentar la producción para satisfacer la creciente demanda internacional. Tras despliegues en la red de transporte público de Estocolmo y otros proyectos en Gotemburgo, Oslo y Trondheim, está previsto que el modelo entre en producción en serie este año.

El P-12 se basa en la tecnología hidroala, con alas submarinas que elevan el casco alrededor de un metro por encima de la superficie durante su funcionamiento. Esto reduce significativamente la resistencia y permite alcanzar velocidades de crucero de hasta 25 nudos (46 km/h), manteniendo al mismo tiempo una alta eficiencia energética en comparación con los buques convencionales.

En la actualidad, Candela se enfrenta a una cartera de pedidos de más de 65 buques, al parecer por valor de unos 2.000 millones de coronas suecas (aproximadamente 185 millones de euros), según un informe de los medios de comunicación suecos. Esto incluye once barcos para uso en Mumbai, India, así como diez unidades cada uno para el Maldivas y Tailandia. Se está prestando especial atención al proyecto de Bombay, donde los primeros despliegues están previstos para finales de este año. Allí, una flota de diez buques P-12 pretende reducir el tiempo de viaje desde el aeropuerto de Navi Mumbai hasta el centro de la ciudad de unas dos horas a sólo 35 minutos.

Las nuevas instalaciones se abrirán en Gdańsk en 2027

Para acelerar las entregas del P-12, Candela tiene previsto establecer un segundo centro de producción en Gdańsk (Polonia), que complementará sus instalaciones actuales en Estocolmo. La ubicación, situada cerca del mar Báltico, pretende agilizar la logística y apoyar los envíos internacionales.

La planta de Gdańsk seguirá la misma configuración que el emplazamiento sueco pero con una capacidad ampliada. Se espera que las instalaciones abarquen unos 10.000 metros cuadrados, con un edificio de almacén existente que se reconvertirá para la producción.

Desde Gdańsk, Candela pretende facilitar las entregas a los mercados emergentes. Se espera que la instalación esté terminada en 2027 y tendrá una capacidad de producción anual de 70 e-boats. Combinada con las capacidades de la planta sueca, Candela podrá entonces fabricar 100 e-boats al año.

“Al alejarnos de la producción en pequeñas series -que inevitablemente genera costes elevados- hemos construido una plataforma que sirve a múltiples mercados”, afirmó Gustav Hasselskog, fundador y consejero delegado. “Esto nos permite ofrecer buques de fibra de carbono tecnológicamente avanzados con unos costes operativos líderes en la industria a un precio competitivo, liberando a los operadores de la trampa de los costes de los buques que utilizan combustibles fósiles".

La financiación total asciende ahora a 129 millones de euros

La última ronda de financiación de 30 millones de euros, que permitirá principalmente construir la nueva planta de producción en Gdańsk, contó con el apoyo de todos los accionistas existentes -EQT Ventures, SEB Private Equity, CanDela AB y Ocean Zero LLC- así como de la Corporación Financiera Internacional (CFI), el brazo del sector privado del Grupo del Banco Mundial. Sólo la IFC aportó 8 millones de euros. Incluyendo esta ronda, Candela ha recaudado ya 129 millones de euros de los inversores y afirma ser el fabricante de barcos eléctricos mejor financiado del mundo.

Hace apenas unos días, Candela también anunció una nueva asociación con la empresa de ingeniería de energías renovables Canopy Power, con sede en Singapur. Las dos empresas firmaron un memorando de entendimiento para impulsar conjuntamente la movilidad eléctrica acuática en la región Asia-Pacífico.

El objetivo es desarrollar soluciones de transporte sin combustibles fósiles para los centros turísticos insulares y las comunidades costeras. Para ello, el transbordador eléctrico P-12 de Candela se combinará con los sistemas de microrredes de Canopy Power, que incluyen energía solar flotante y almacenamiento en baterías. El objetivo es reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados, sobre todo en lugares aislados y remotos.

mynewsdesk.com, candela.com (Canopy Power)