Circu Li-ion se convierte en R3 Robotics y pretende desmontar vehículos eléctricos completos

Lanzada originalmente como una startup centrada en el upcycling -es decir, la reutilización de alto valor de las baterías de iones de litio-, R3 Robotics ha evolucionado considerablemente desde entonces. En la actualidad, la empresa desmonta automáticamente vehículos eléctricos enteros, incluida la cadena cinemática, para recuperar materias primas fundamentales para su reciclaje.

Al ampliar su uso de la robótica basada en la inteligencia artificial, la visión por ordenador y las herramientas de adaptación más allá de las baterías para incluir los motores eléctricos, la electrónica de potencia y los subsistemas asociados, R3 Robotics puede ahora realizar el desmontaje automatizado con la consistencia y fiabilidad necesarias para las operaciones industriales continuas.

Este progreso también ha atraído a los inversores: la empresa consiguió 20 millones de euros de financiación. De ellos, 14 millones procedían de una ronda de financiación de serie A dirigida conjuntamente por HG Ventures y Suma Capital, con 6 millones de euros adicionales procedentes de subvenciones europeas.

En el alemán Handelsblatt, cofundador y director general, Antoine Welter, afirma: “El reciclaje de baterías y la recuperación de piezas han sido hasta ahora procesos caros, manuales y que requieren mucha mano de obra”. Sin embargo, R3 Robotics apuesta por un altísimo grado de automatización mediante robots: “A escala industrial, no existe ningún proveedor comparable en todo el mundo”, afirma Welter.

R3 Robotics confía en los robots de Kuka, y su antiguo director general, Peter Mohnen, forma parte del consejo asesor de la startup. “El desmontaje automatizado con un alto nivel de complejidad representa una de las tareas más desafiantes de la robótica industrial”, afirma Mohnen.

Las instalaciones piloto de Karlsruhe y Luxemburgo ya utilizan robots Kuka, entre otras. Aunque puede que la demanda no sea aún enorme, el mercado no deja de crecer: R3 Robotics calcula actualmente que hay más de 250.000 vehículos eléctricos fuera de servicio en Europa, y se espera que esa cifra supere el millón en 2030.

“Nuestro objetivo es el vehículo completo: batería, motor, cada componente, desmontado y recuperado automáticamente. Esa es nuestra gran oportunidad”, afirmó el fundador Welter.

handelsblatt.com (en alemán), linkedin.com