Londres estudia gravar los todoterrenos en el plan Visión Cero
El plan Visión Cero destaca el impacto de los vehículos más grandes en la infraestructura y la seguridad urbanas. Señala, por ejemplo, que alrededor de la mitad de los coches nuevos son ahora demasiado anchos para las plazas de aparcamiento estándar en la calle. Los vehículos más grandes ocupan más espacio en la calzada, afectan a la visibilidad en cruces y cruces, y reducen el espacio disponible para otros usuarios de la carretera, incluidos ciclistas y motoristas.
Y lo que es más importante, el análisis del Ayuntamiento indica que los todoterrenos tienen más probabilidades de causar resultados mortales en colisiones con peatones que los coches más pequeños. Los datos también muestran que los SUV tienen un 77% más de probabilidades de matar a un niño en una colisión en comparación con los vehículos de pasajeros estándar.
Al mismo tiempo, el número de todoterrenos en Londres ha aumentado significativamente, pasando de unos 80.000 en 2002 a aproximadamente 800.000 en 2023.
La tasa propuesta para los todoterreno forma parte de un paquete más amplio de 43 medidas destinadas a mejorar la seguridad vial. Entre ellas se incluyen la ampliación de los límites de velocidad a 20 mph, el despliegue de más pasos de peatones y el uso de inteligencia artificial para detectar comportamientos peligrosos al volante.
Aunque la propuesta se centra principalmente en el tamaño y la seguridad de los vehículos, también puede tener implicaciones para la transición a la movilidad eléctrica. Dado que los SUV eléctricos representan una parte cada vez mayor de las matriculaciones de vehículos nuevos, los futuros marcos políticos podrían tener cada vez más en cuenta tanto las emisiones de los vehículos como sus características físicas, como el tamaño y el peso.
No se ha tomado ninguna decisión definitiva sobre la introducción, el alcance o la estructura de las posibles tasas. Se está llevando a cabo una evaluación adicional como parte de la estrategia más amplia Visión Cero.
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