Opel y Peugeot se enfrentan a largos plazos de entrega de VE de larga autonomía

Un distribuidor de Stellantis en Alemania dijo Automobilwoche que las entregas se han retrasado hasta el primer o segundo trimestre de 2027. Según los informes, otros concesionarios aún no han recibido fechas de entrega vinculantes. Los retrasos están provocando una creciente frustración tanto entre los concesionarios como entre los clientes.

La situación es especialmente problemática para Opel y Peugeot, ya que sólo afecta a los clientes que están dispuestos a pagar casi 5.000 euros más por una batería más grande con una capacidad de 97 kWh -en lugar de 73 kWh- para conseguir una mayor autonomía en el mismo modelo.

Los concesionarios, por su parte, se enfrentan a una frustración aún mayor: los clientes cancelan sus contratos de compra o exigen un vehículo de sustitución para salvar el periodo de espera, y los concesionarios suelen correr con los gastos.

Los retrasos que afectan a las variantes de largo alcance pueden estar relacionados con el negocio de las flotas. Según los informes, Stellantis está dando prioridad a un gran pedido de flotas, aunque la empresa no lo ha confirmado. Sin embargo, un portavoz señaló la fuerte demanda de los clientes empresariales: “La demanda -especialmente de los clientes de flotas B2B, que representan casi el 90% de los pedidos- supera actualmente la capacidad de producción”. La situación se ve agravada por un aumento de la producción más lento de lo previsto en un proveedor.

Actualmente, Stellantis espera completar las entregas de los pedidos existentes de clientes empresariales en septiembre de 2026, mientras que los clientes particulares recibirán sus nuevos vehículos eléctricos de largo alcance en el primer trimestre de 2027.

automobilwoche.de (en alemán)