Cuánto cuesta el Supercargador de Tesla para los clientes empresariales
El precio cubre un paquete completo consistente en un Gabinete Supercharger V4 con ocho puntos de carga Supercharger V4, incluida la instalación. Tesla estima que el hardware en sí cuesta $500.000. Los $440.000 restantes se destinarán a un socio local para la instalación, aunque no se trata de una cantidad fija sino de una estimación de Tesla.
Además, hay una ‘Tasa Tesla’ de $0,10 por kWh suministrado. Esto cubre la integración en redes de itinerancia con otros eMSP, el procesamiento de pagos, una línea de atención telefónica para los conductores de VE que utilicen los Supercargadores, una garantía de tiempo de actividad del 97% y el acceso a técnicos de servicio. Esta tarifa representa un paso más en la estrategia de Tesla de construir un ecosistema y un negocio de servicios que permita a la empresa generar un flujo de ingresos recurrentes.
Ya en 2023, Tesla comenzó a vender sus Supercargadores de desarrollo propio -que hasta entonces se habían utilizado exclusivamente en su propia red de recarga- a clientes externos. El primer comprador fue proveedor de carga bp pulso. En septiembre de 2025, Tesla abrió la tecnología a todas las empresas interesadas de EE.UU. y ha transformado el Supercargador en una solución de marca blanca. Los compradores pueden marcar los cargadores con sus propios logotipos, lo que hace que la oferta sea adecuada tanto para flotas propiedad de empresas como para soluciones de recarga pública. Por ejemplo, los operadores de tiendas o restaurantes con sus propios aparcamientos pueden instalar Supercargadores, convirtiéndose en proveedores de carga pública y generando ingresos en el proceso.
El pasado mes de septiembre aún se desconocían los precios de los Supercargadores de marca blanca, pero esto ha cambiado ahora con el lanzamiento del nuevo configurador en línea. Los usuarios sólo tienen que introducir una dirección válida en EE.UU. para ver los precios específicos. Esto también confirma un informe de los medios del año pasado, que afirmaba que la cantidad mínima de pedido es de cuatro puntos de carga Supercharger. Otras opciones sugeridas son 8, 16 o 24 unidades, aunque los clientes también pueden introducir manualmente una cantidad personalizada.
Otra función útil del configurador en línea es una herramienta que permite a los clientes potenciales calcular los ingresos potenciales de la venta de electricidad de carga y el periodo de amortización de la inversión inicial. Lo que hace que esta herramienta sea especialmente atractiva es que Tesla utiliza datos reales de los vehículos para proyectar la utilización de emplazamientos individuales y estimar los ingresos correspondientes.
La publicación especializada estadounidense Electrek probó esta herramienta en varios emplazamientos. Los resultados mostraron que un emplazamiento seleccionado al azar en una gasolinera de San Francisco se amortizaría en cuatro años, mientras que un emplazamiento en la ciudad de Nueva York -debido en parte a una menor utilización- tardaría siete años. La herramienta supone un aumento anual de la utilización, pero no tiene en cuenta los posibles costes asociados a la compra del terreno, ya que el configurador de Tesla supone que el cliente ya posee la propiedad.
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