Kia rebaja su objetivo de ventas de VE a un millón de unidades para 2030
Kia ha vuelto a rebajar sus ambiciones de ventas de vehículos eléctricos, fijando ahora como objetivo unas ventas mundiales anuales de VE de 1 millón de unidades para 2030. La cifra revisada, presentada en el 2026 CEO Investor Day de la empresa en Seúl, supone una reducción de 260.000 unidades en comparación con al objetivo del año anterior, que ya se había reducido en 340.000 unidades.
Los modelos híbridos también están llamados a desempeñar un papel central, con una gama ampliada de 13 HEV que prevé unas ventas anuales de 1,1 millones de unidades. Al mismo tiempo, se espera que los vehículos con motor de combustión interna sigan contribuyendo de forma significativa, con unos volúmenes anuales previstos de 1,98 millones de unidades.
A pesar del ajuste de las perspectivas, Kia subraya que la electrificación sigue siendo un pilar central de su estrategia a medio y largo plazo y el fabricante de automóviles sigue teniendo como objetivo alcanzar una cuota de 3,8% en el mercado mundial de VE para 2030. La empresa tiene previsto ampliar su gama de VE a 14 modelos para finales de la década, incluidos dos turismos, nueve SUV y tres dedicados Modelos de plataforma más allá del vehículo (PBV).
El despliegue está previsto para este año con el EV2. El fabricante de automóviles también lanzará el Syros EV este año, aunque sólo en la India.
En total, Kia tiene previsto invertir 49 billones de KRW (unos 28.220 millones de euros) entre 2026 y 2030, de los que 21 billones de KRW (unos 12.100 millones de euros) se destinarán a tecnologías de futuro como la electrificación, la conducción autónoma y la robótica.
La producción seguirá una estrategia regional, con Corea actuando como centro mundial del VE, mientras que la fabricación localizada está prevista en Europa y Estados Unidos. Modelos como el EV2 y el EV4 se fabricarán en Europa, mientras que el EV6 y el EV9 se destinarán a la producción estadounidense. Está previsto fabricar otros VE adaptados localmente para los mercados emergentes, incluida la India.
Para apoyar esta línea ampliada de VE, el fabricante está desarrollando una plataforma de VE de nueva generación diseñada para mejorar el rendimiento y la rentabilidad. Las mejoras previstas incluyen hasta un 40% más de capacidad de la batería, un aumento de 9% en la potencia del motor y la introducción de baterías de quinta generación con una densidad energética mejorada.
Paralelamente, la empresa se está centrando en ampliar la infraestructura de recarga mediante asociaciones con redes como Electrify America, IONNA e IONITY. Kia afirma que se ha asegurado el acceso a unos 240.000 puntos de recarga en Norteamérica, un millón en Europa y 480.000 en Corea.
Kia también está avanzando en su hoja de ruta de vehículos definidos por software, con su primer modelo SDV previsto para finales de 2027, seguido de la introducción de funciones de conducción autónoma de nivel 2++ en 2029. Al mismo tiempo, la empresa está invirtiendo en robótica e innovación en la fabricación, incluido el despliegue del robot Atlas de Boston Dynamics en las instalaciones de producción de EE.UU. a partir de 2028.
El presidente y consejero delegado de Kia, Ho Sung Song, declaró: “Los VE, los VEH, la conducción autónoma y la robótica serán los motores clave del mayor crecimiento de Kia hasta la fecha”. Y añadió: “Incluso en medio de un entorno global en evolución, Kia responderá proactivamente a las condiciones cambiantes del mercado mediante estrategias diferenciadas.”
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