Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos siguen aumentando
China registró unas ventas al por mayor de 1,252 millones de vehículos de nueva energía (VNE) en marzo, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Según la definición china, los NEV incluyen los vehículos eléctricos de batería, los híbridos enchufables y los de pila de combustible. Las cifras abarcan todos los vehículos producidos en China, incluidos los vendidos en el país y para la exportación.
En marzo de 2026, las ventas al por mayor de NEV aumentaron un 1,2 interanual y en un 63,7% en comparación a febrero.
Sin embargo, este modesto aumento de las cifras globales estuvo impulsado principalmente por la fuerte demanda en el extranjero, más que por la demanda interna en China, lo que supone un cambio en la tendencia que se venía observando desde hace tiempo. En marzo se exportaron 371.000 coches eléctricos e híbridos enchufables, lo que supuso un aumento del 130% respecto a marzo de 2025 y del 31,6% respecto a febrero de 2026. Las ventas al por menor -en referencia a los NEV vendidos dentro de China- se situaron en 882.000 unidades en marzo, lo que refleja un descenso interanual del 18,3%. En comparación con febrero, que tradicionalmente es el mes más flojo debido a las celebraciones de varios días por el Año Nuevo chino, las ventas aumentaron un 82,4%.
En términos de ventas al por mayor, el 43,2% de todos los vehículos nuevos en marzo eran NEV, lo que significa que contaban con un tren motriz electrificado. Entre todos los tipos de propulsión, las ventas al por mayor alcanzaron un total de 2,899 millones de vehículos, un 0,6% por debajo de la cifra del año anterior. Esto continúa la tendencia de penetración de los NEV en el primer trimestre de 2026 superando ligeramente los niveles vistos en 2025. Sin embargo, el aumento es sólo marginal y ya no coincide con el importante crecimiento observado de 2024 a 2025 a principios de 2026. Esta ralentización también puede atribuirse a la expiración de varias medidas de incentivo para los NEV a finales de 2025.
La expiración de estos incentivos también está pesando sobre las ventas al por menor en China. Dado que la demanda interna registró descensos de dos dígitos, muchos fabricantes están reorientando los vehículos eléctricos fabricados en China hacia los mercados extranjeros. La tendencia hacia una rápida expansión internacional, ya evidente en los últimos meses, cobra así un mayor impulso. Desde el cuarto trimestre de 2025, las exportaciones, que se habían estancado en torno a las 200.000 unidades mensuales, se han acelerado significativamente.
De los 1,252 millones de NEV registrados al por mayor, 831.000 eran vehículos eléctricos de batería, un 3,2% más interanual y un 71,7% más que en febrero. Los BEV representaron así el 66,4% de las ventas totales de NEV. En las exportaciones, sin embargo, los BEV supusieron 217.000 unidades, es decir, el 58,5% del total.
Los vehículos híbridos enchufables al por mayor descendieron un 3,2% interanual hasta las 421.000 unidades, pero aumentaron un 50,4% respecto a febrero. Las exportaciones de PHEV se dispararon un 180% hasta las 153.000 unidades, mientras que la demanda interna cayó hasta las 268.000 unidades.
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