Austria: Blaguss integra una docena de autocares eléctricos de batería

Con este paso, Blaguss se ha convertido en una de las primeras empresas de movilidad de Austria en operar autobuses eléctricos de batería tanto en el transporte público como en los servicios de autocar de larga distancia. La empresa con sede en Viena ha equipado sus nuevos vehículos Yutong T12E con una batería de 466 kWh de capacidad cada una, con la que se espera obtener una autonomía de unos 500 kilómetros.

El T12E es un autocar estándar chino de algo más de 12 metros de longitud y un peso aproximado de 15 toneladas. Blaguss especifica que su potencia es de 230 kW, con asientos para 47 pasajeros más un conductor. La adquisición de las doce unidades Yutong se produjo tras una fase de pruebas que concluyó en marzo de 2026. “Actualmente son los que mejor cumplen nuestros requisitos de autonomía, idoneidad para viajes de larga distancia y rentabilidad”, declaró Paul Blaguss al outlet vienés Mein Bezirk.

Blaguss lleva tiempo invirtiendo activamente en e-movilidad: en 2024 y 2025, la empresa comprometió una suma de dos dígitos en millones para desarrollar un ecosistema de e-movilidad. Como parte de esta transición, la infraestructura energética de su sede en Viena se ampliará en paralelo a su flota. Blaguss planea actualizar su actual sistema fotovoltaico hasta alcanzar una capacidad de 235 kWp. Los componentes adicionales del sistema incluyen soluciones de almacenamiento de energía e infraestructura de carga compatible con autobuses para maximizar el uso de la electricidad autogenerada.

Desde finales de 2024, Blaguss ya opera autobuses eléctricos de batería en el transporte público local de Baden y Mattersburg, así como en rutas de corta distancia. En la primavera de 2025, la empresa introdujo autobuses eléctricos hop-on/hop-off para servicios turísticos en Viena. Mein Bezirk también informa de que la flota de turismos de la empresa ya es exclusivamente eléctrica.

Cabe destacar que Blaguss, en colaboración con su socio Green Energy, ha equipado sus autobuses con paneles solares en el techo. “Durante una fase piloto de diez meses en la que participaron 17 vehículos, se logró un ahorro de hasta 2.052 litros de combustible por autobús diésel al año y una reducción de hasta 5,4 toneladas de CO₂ por vehículo”, afirma la empresa. En concreto, se espera que los paneles solares montados en los vehículos generen entre 500 y 600 kWh de energía limpia al año por autobús, que se introduce directamente en el sistema eléctrico del vehículo. Hasta la fecha, 67 autobuses de la empresa han sido equipados con sistemas solares.

Con la incorporación de doce nuevos autocares eléctricos a batería de largo recorrido, Blaguss se atreve con todo en el mercado de los autocares. Sin embargo, la competencia no se queda quieta: hace tan sólo unas semanas, el grupo austriaco Dr. Richard anunció la integración de tres autocares eléctricos. También se trata de modelos Yutong T12E, aunque se dice que las variantes utilizadas por el Dr. Richard sólo tienen un alcance de 380 km.

traktuell.at, meinbezirk.at, linkedin.com, blaguss.com (enlaces en alemán)