GAC Aion presenta una berlina eléctrica con batería intercambiable de CATL

GAC Aion lleva ofreciendo el Aion RT eléctrico de batería en China desde septiembre de 2024 y ahora añade una nueva variante: el Aion RT Super con batería intercambiable. Esta berlina de tamaño medio mide 4,87 x 1,88 x 1,52 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,78 metros, mientras que su motor eléctrico entrega 150 kW.

La nueva versión integra una batería LFP de 54 kWh de CATL, lo que permite su compatibilidad con la creciente red de intercambio de baterías de China. En estas estaciones, los conductores pueden cambiar una batería agotada por otra totalmente cargada en unos 90 segundos. Según los medios de comunicación chinos, el pack ofrece una autonomía de hasta 505 kilómetros y también admite la carga rápida convencional, con una sesión del 30% al 80% que tarda unos 26 minutos.

GAC Aion fija el precio de la Aion RT Super en 88.800 yuanes (unos 11.050 euros), pero excluye la batería del coste base. En su lugar, la empresa exige a los clientes que alquilen la batería intercambiable como suscripción, lo que reduce el precio inicial pero añade costes mensuales continuos. La batería no puede adquirirse por separado para este modelo.

Los rivales adoptan un enfoque diferente: Nio, por ejemplo, permite a los clientes elegir entre el alquiler de la batería o la compra completa, incluida la batería intercambiable.

La Aion RT Super es compatible con todas las estaciones de intercambio de la red Choco Swap de CATL. El gigante chino de las baterías pretende tener operativas más de 3.000 estaciones Choco swap a finales de año, con el objetivo a largo plazo de establecer una red nacional de 30.000 estaciones. La expansión está impulsada por un modelo de franquicia.

Dependiendo de la estación de intercambio, actualmente hay entre 14 y 30 baterías en stock, divididas en los tipos #20 y #25, con química de célula LFP y NMC. Como recordatorio: en diciembre de 2024, CATL introdujo dos baterías normalizadas como parte de su sistema Choco-SEB. Están disponibles en dos tamaños fijos: el pack 20# está diseñado para vehículos eléctricos pequeños con una distancia entre ejes de entre 2,2 y 2,3 metros, mientras que el pack 25# está pensado para vehículos con una distancia entre ejes de hasta 2,9 metros. SEB significa ‘Swapping Electric Blocks’ (intercambio de bloques eléctricos), y el nombre ‘Choco’ se inspira en el aspecto de una tableta de chocolate con sus ‘bloques’ individuales.’

Además de las dos versiones mencionadas, también existe un paquete de baterías llamado 75# para camiones eléctricos, que es un bloque de 171 kWh con células LFP.

cnevpost.com, carnewschina.com