Mercedes compra celdas de batería a Samsung SDI
Mercedes-Benz tiene previsto utilizar las celdas de batería en sus futuros SUV compactos y medianos eléctricos de batería, así como en modelos coupé, según ha anunciado Samsung SDI. Sin embargo, la empresa no ha revelado ningún detalle sobre el alcance del acuerdo de suministro. Sólo ha confirmado que se trata de un acuerdo plurianual.
Según fuentes internas, las celdas de batería de Samsung se utilizarán en la plataforma MMA (Arquitectura Modular Mercedes) de Mercedes-Benz a partir de 2028, cuyos rumores surgieron la semana pasada. Aunque la plataforma no se ha confirmado explícitamente, modelos como el GLB y el próximo GLA con tecnología EQ cubrirían los segmentos de los SUV compactos y medianos. Dado que el CLA también se basa en la plataforma MMA, podría incluirse una variante coupé -Mercedes lleva tiempo refiriéndose a la berlina CLA como un coupé de cuatro puertas.
A la firma del contrato (por parte de Mercedes, Jörg Burzer, Director Técnico) asistieron Ola Källenius, Consejero Delegado de Mercedes, y Mathias Vaitl, Director de Mercedes-Benz Corea, que se desplazaron a Seúl para el acto. En representación de Samsung SDI asistieron el Consejero Delegado Joo Sun Choi y Han Jae Cho, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Ventas Globales. Además del acuerdo de suministro, las dos empresas también acordaron desarrollar conjuntamente una ‘tecnología de baterías de próxima generación’.’
Durante la ceremonia celebrada en un hotel de Seúl, se confirmó que se tratará de celdas de batería NMC de alto contenido en níquel, que ofrecen ‘mayor autonomía, larga vida útil y gran potencia’. Sin embargo, no se facilitaron detalles sobre las aplicaciones específicas de estas células de batería. Sigue sin estar claro si las celdas de Samsung se utilizarán en una nueva variante de batería que aún no ofrece Mercedes o si sus propiedades son tan similares a las de las actuales celdas CATL que Mercedes puede utilizar con flexibilidad celdas de ambos proveedores.
Los modelos CLA 250+ y CLA 350 4MATIC utilizan celdas prismáticas NMC de CATL, que en conjunto proporcionan un contenido energético utilizable de 85 kWh; estas baterías también se emplean en el CLA Shooting Brake y el GLB. El CLA 200, sin embargo, utiliza celdas LFP con un contenido energético de 58 kWh. Desde entonces, Mercedes ha introducido el CLA 250 (sin la denominación Plus), que ofrece un contenido energético neto de 71 kWh.
“Esta asociación aúna el ADN innovador de ambas empresas”, declaró un responsable de SAMSUNG SDI, y añadió: “Es significativo en la medida en que Samsung SDI se ha asegurado un pedido de baterías destinado a reforzar su posición en el mercado mundial de vehículos eléctricos”.”
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