Polestar registra mayores ingresos y mayores pérdidas en 2025
Las últimas cifras anuales muestran que Polestar sigue operando con pérdidas significativas. Basándose en los 60.119 vehículos que la empresa vendidos el año pasado, Esto se traduce en una pérdida media de 39.200 dólares estadounidenses por vehículo.
Al mismo tiempo, Polestar apunta a una clara mejora de las métricas de rentabilidad. Su EBITDA ajustado aumentó significativamente hasta los 783 millones de dólares, 297 millones más que el año anterior.
La pérdida total de $2.360 millones procede en gran medida de los cargos por deterioro. Sólo las amortizaciones no monetarias de activos ascendieron a 1.050 millones de PTT, lo que refleja los ajustes a la baja del valor de las instalaciones y los programas informáticos del balance.
Una parte significativa corresponde al Polestar 3. Como se comunicó anteriormente en septiembre, $739 millones de los deterioros están relacionados con el modelo, que no ha estado a la altura de las expectativas.
A pesar de estos retos, las necesidades de capital de Polestar siguen siendo elevadas, ya que la rentabilidad está aún lejos de alcanzarse, incluso sin efectos puntuales. En marzo, Polestar consiguió $300 millones de euros en fondos propios de un consorcio dirigido por Crédit Agricole. Anteriormente, la empresa ya había recibido compromisos de capital por un total de $1 mil millones en diciembre de 2025 y Febrero de 2026 de su empresa matriz Geely, así como Feathertop Funding Limited y Standard Chartered Bank.
El comportamiento de los ingresos dibuja un panorama más positivo. Polestar aumentó sus volúmenes de ventas en 34% hasta alcanzar los 60.119 vehículos, mientras que los ingresos aumentaron aún más bruscamente: 50,3% hasta $3.060 millones. Como resultado, los ingresos medios por vehículo subieron significativamente hasta $50.900.
Sin embargo, esta cifra requiere un contexto. Polestar también informa de que parte del aumento de los ingresos procedió de un fuerte incremento de las ventas de certificados de CO₂, que pasaron de $11 millones a $211 millones. Es probable que estos ingresos procedan en gran parte -o en su totalidad- de Mercedes-Benz, que ha formó una piscina de CO₂. con Polestar, Smart y Volvo Cars para cumplir los objetivos de emisiones de las flotas de la UE.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, ha declarado: “2025 fue un año récord para Polestar, con unas ventas al por menor de más de 60.000 automóviles y unos ingresos que superaron los 3.000 millones de dólares. Nuestros sólidos resultados comerciales se vieron impulsados por la expansión de nuestra red de ventas y la fortaleza de nuestra gama de modelos.”
De cara al futuro, Lohscheller añadió: “I ”En 2026, nuestro enfoque operativo se centrará en la continua expansión de nuestra red de ventas, aumentando nuestros puntos de venta en una cifra prevista de 20%, coincidiendo con la mayor ofensiva de modelos de nuestra historia, con cuatro nuevos modelos previstos durante los próximos tres años. Aunque esperamos que las condiciones del mercado se vuelvan más difíciles, en medio de los actuales acontecimientos geopolíticos, seguiremos impulsando el rendimiento financiero, basándonos en nuestros logros de 2025, con una mejor combinación de modelos, una reducción sostenida de los costes y disciplina financiera.”
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