Webasto lanza el aerotermo PTC ‘Air Flow’ para vehículos industriales eléctricos

A diferencia de los vehículos con motor de combustión interna, los vehículos eléctricos no pueden utilizar el calor residual generado por el motor para calentar el interior. Esto se debe a que los motores eléctricos funcionan de forma tan eficiente que producen un calor residual mínimo. Por ello, se necesitan soluciones alternativas como los calefactores de alto voltaje (HVH) o las bombas de calor, que aspiran y calientan el aire exterior.

El proveedor Webasto acaba de presentar un nuevo sistema de calefacción para vehículos comerciales eléctricos. Bautizado como ‘Air Flow’, este sistema se basa en el principio PTC (coeficiente de temperatura positivo). Es autorregulable, lo que aumenta la seguridad al mantener temperaturas moderadas en la superficie y en el aire caliente, según Webasto. El calefactor obtiene su energía directamente de la batería de tracción, lo que -al igual que otros sistemas de calefacción para vehículos eléctricos- reduce la autonomía del vehículo. Esto es especialmente importante tenerlo en cuenta a la hora de planificar los horarios de carga durante el invierno.

El sistema ‘Air Flow’ es modular, lo que permite combinar varias unidades. Un solo módulo calefactor mide 200 x 155 x 150 milímetros (largo x ancho x alto) y proporciona hasta 700 vatios de potencia calorífica. Además, hay disponibles sistemas preconfigurados formados por dos o tres módulos, que proporcionan hasta 1.400 o 2.100 vatios de potencia del sistema, respectivamente. No es necesario instalar los módulos uno al lado del otro, sino que pueden colocarse de forma descentralizada por todo el vehículo. Webasto afirma que esta flexibilidad es especialmente ventajosa para los vehículos eléctricos con un espacio de instalación limitado o para aquellos que requieren diferentes zonas de temperatura.

El calor puede distribuirse con facilidad y precisión por todo el vehículo a través de conductos de aire, con varias opciones de salida disponibles. La potencia de calentamiento puede ajustarse automática o manualmente en tres etapas para alcanzar y mantener rápidamente las temperaturas objetivo. Se dispone de una gama de elementos de control manuales y digitales para su manejo. Además, se está desarrollando un control basado en una aplicación vía Bluetooth. En función del sistema de control elegido, son posibles varios programas de calefacción y opciones de temporizador con ajustes personalizables.

La pregunta sigue siendo: ¿a quién va dirigido este sistema de calefacción? En su comunicado de prensa, Webasto se refiere en general a los vehículos comerciales eléctricos, que van desde las furgonetas eléctricas hasta los e-buses y los e-camiones pesados. Sin embargo, la página del producto afirma explícitamente que el calefactor está ‘desarrollado para el creciente mercado de vehículos comerciales ligeros (VCL) eléctricos’ y que ha sido específicamente ‘diseñado para vehículos eléctricos de tamaño pequeño a mediano’. La aplicación más práctica es probablemente en las furgonetas eléctricas de reparto utilizadas por los servicios de paquetería y logística, ya que los calefactores de aire PTC pueden proporcionar una rápida compensación del calor durante las frecuentes aperturas de puertas.

webasto.com (Comunicado de prensa), webasto.com (Página del producto)