Porsche desvela el Cayenne Coupé eléctrico

Porsche presentó la versión eléctrica del Cayenne estándar en noviembre. Inicialmente, el lanzamiento incluía el modelo base sin ninguna designación adicional y una variante Turbo, seguidos por la gama media Cayenne S Eléctrico en marzo. La producción en serie de los vehículos comenzó en febrero en Bratislava, Eslovaquia, en la misma línea de producción que los conocidos modelos Cayenne de gasolina e híbridos.

Dado que el Cayenne con motor de combustión está disponible desde hace tiempo en versión coupé, era cuestión de tiempo que Porsche presentara un Cayenne Coupé totalmente eléctrico. La empresa ha desvelado ahora este SUV crossover en Pekín. Porsche afirma que el Cayenne Coupé Eléctrico se inspira en la forma icónica del 911. Según el equipo de Zuffenhausen, el modelo combina unas proporciones poderosas con unas prestaciones eléctricas excepcionales.

“La línea del techo, suavemente inclinada, barre con elegancia los anchos hombros del coche y confiere al Cayenne Coupé un aspecto especialmente deportivo”, afirma Thomas Stopka, Jefe de Diseño Exterior de Style Porsche. “Las líneas trazadas con precisión, las amplias proporciones y los listones de las ventanillas laterales en negro de alto brillo conforman un diseño que destila deportividad en cada detalle. Extrovertido y claramente posicionado, el nuevo Cayenne Coupé Eléctrico es un deportivo hasta la médula”.”

Con 4,985 metros de longitud, el Cayenne Coupé eléctrico a baterías tiene el mismo tamaño que el modelo SUV e igual anchura, 1,98 metros (sin retrovisores). Sin embargo, en su punto más alto es 24 milímetros más bajo, midiendo 1,65 metros. La capacidad del maletero es de 534 litros de serie, que se amplían a 1.347 litros con los asientos traseros abatidos. El maletero delantero (frunk) ofrece 90 litros adicionales de almacenamiento. Como en el SUV eléctrico, está disponible un dispositivo de remolque opcional con una capacidad de hasta 3,5 toneladas, junto con un paquete todoterreno.

Técnicamente, el Cayenne Coupé Eléctrico, al igual que el Cayenne Eléctrico estándar y el SUV eléctrico más pequeño Macan, se basa en la plataforma eléctrica específica PPE. Gracias a la tecnología de 800 voltios, el Cayenne Coupé Eléctrico puede cargarse en cargadores rápidos de CC compatibles con hasta 390 kW y, en condiciones específicas, incluso con 400 kW. Se espera que la carga del 10 al 80 por ciento se realice en tan solo 16 minutos. El cargador de a bordo estándar proporciona una capacidad de carga de CA de 11 kW, con una actualización opcional disponible hasta 22 kW. Ya se han explorado muchos más detalles sobre la tecnología del Cayenne Eléctrico en esta inmersión profunda.

Otra similitud con la versión SUV del Cayenne eléctrico son las tres variantes de propulsión disponibles: el modelo base sin ninguna denominación adicional, la variante S y la variante Turbo. Todas las versiones cuentan con tracción a las cuatro ruedas, mientras que tanto el Macan como el Taycan también ofrecen versiones básicas con un solo motor.

Los precios revelan que Porsche ha añadido una prima de 3.800 euros a la versión base del Cayenne Coupé eléctrico en comparación con los 105.200 euros del SUV eléctrico estándar. Para la variante S, la prima es aún mayor, de 3.900 euros. Sin embargo, el precio de la variante Turbo se mantiene sin cambios.

Gracias a la línea inclinada del techo, la resistencia aerodinámica mejora en comparación con el SUV eléctrico. El coeficiente de resistencia aerodinámica (cW) es de 0,23 para el Coupé, frente al 0,25 del SUV. Esto mejora la autonomía combinada WLTP del Cayenne Coupé Eléctrico en hasta 18 kilómetros, dependiendo del modelo, alcanzando hasta 669 kilómetros. No obstante, Porsche aún no ha facilitado las cifras exactas de autonomía de las tres versiones.

porsche.com (comunicado de prensa), porsche.com (página del producto)