DHL despliega en Berlín su segundo buque de transporte de paquetería propulsado por energía solar

Desde 2022, DHL transporta paquetes en Berlín utilizando un barco impulsado por energía solar en el río Spree. Ahora, se está añadiendo un segundo barco más grande. Está destinado a transportar envíos desde y hacia las estaciones de embalaje situadas entre Köpenick y el Osthafen, cerca del Oberbaumbrücke.

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Imagen: Grupo DHL/Jens Schlüter

En 2022, en el marco de una colaboración con el proveedor logístico portuario berlinés BEHALA y la compañía naviera Solarwaterworld, DHL puso en marcha un proyecto piloto (DE) en el que un barco eléctrico de baterías equipado con paneles solares transportó paquetes de Spandau a Westhafen. El objetivo era probar una logística de paquetería ecológicamente sostenible en las vías navegables alemanas. En 2023 se prorrogó el proyecto.

Tras el éxito del proyecto, DHL ha decidido ampliarlo y ahora opera un segundo barco solar eléctrico en una nueva ruta a lo largo del río Spree. “En DHL hemos creado un verdadero proyecto faro para la logística sostenible con nuestros barcos solares en Berlín. Estamos encantados de poder transportar ahora paquetes en una segunda ruta”, afirma Sven Goerke, director de la sucursal de paquetería de Berlín, en un comunicado en alemán. “Nuestra amplia experiencia en logística, aplicada a las vías fluviales y combinada con las DHL Packstations que funcionan con energía solar, demuestra cómo las soluciones innovadoras pueden aliviar el tráfico por carretera en Berlín.”

La ruta va desde Köpenick, donde un camión entrega los contenedores de paquetes en el embarcadero de Kaisersteg, pasando por varias paradas equipadas con Packstations de DHL alimentadas con energía solar, como Rummelsburger Bucht, hasta Osthafen, cerca del puente Oberbaum. En estas paradas, los paquetes se transfieren a las Packstations cercanas, una tarea que suelen realizar las furgonetas de reparto.

El nuevo y segundo barco propulsado por energía solar es bastante más grande y puede transportar hasta 1.500 paquetes a la vez. Mide 19,50 metros de eslora y 5,10 metros de manga. Mediante el uso de paneles fotovoltaicos en el techo del barco, se genera electricidad suficiente para la propulsión y las necesidades energéticas a bordo. Para los periodos sin luz solar, la energía se almacena en baterías. El barco solar está equipado con un sistema de propulsión de 2 x 35 kilovatios, que alcanza velocidades de hasta doce kilómetros por hora. Con luz solar, su tiempo de funcionamiento es ilimitado, mientras que sin luz solar, puede funcionar entre 12 y 15 horas.

El proyecto cuenta con el apoyo del Departamento de Movilidad, Transporte, Acción por el Clima y Medio Ambiente del Senado, así como de los distritos de Treptow-Köpenick, Lichtenberg y Friedrichshain-Kreuzberg. Ute Bonde, Senadora de Movilidad, Transporte, Acción por el Clima y Medio Ambiente del Estado de Berlín, declaró: “Nuestras vías navegables no son sólo elementos icónicos del paisaje urbano, sino también un auténtico espacio de transporte con un importante potencial para el tráfico de mercancías. Berlín cuenta con más de 200 kilómetros de vías navegables que pueden utilizarse con fines logísticos y deberían aprovecharse más. Con el lanzamiento de la segunda ruta de barcos solares, abrimos un nuevo capítulo”.”

Tim-Derek Schultze, miembro del consejo de administración de Solarwaterworld, socio del proyecto, añadió: “Con el lanzamiento de la ‘Ruta Dos’, estamos alcanzando el siguiente hito para una nueva forma de logística urbana en Berlín. Estamos devolviendo el transporte al agua: libre de emisiones, silencioso y significativamente más eficiente para la ciudad”. Su compañera en la Junta Directiva, Louise Ahrens, añade: “Estamos orgullosos de formar parte de este desarrollo innovador y de dar forma activamente al potencial que ofrece la capital. Nuestro objetivo no es sólo establecer esta solución, sino ampliarla continuamente”.”

DHL ya tiene previsto instalar DHL Packstations alimentadas con energía solar en otras paradas a lo largo de la ruta del barco solar. El proceso de aprobación de otras ubicaciones está en marcha. El segundo barco solar de DHL forma parte del proyecto A-Swarm II, en el que socios como la Universidad Técnica de Berlín investigan el transporte marítimo eléctrico autónomo en regiones metropolitanas, con el apoyo financiero del Ministerio Federal de Economía y Energía.

dhl.com (DE)

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