Generational destaca la importancia de comprobar el estado de la batería de los PHEV usados

El análisis abarcó 2.000 vehículos enchufables usados procedentes de minoristas de automoción de todo el Reino Unido, incluidos 1.000 PHEV y 1.000 BEV de edad y kilometraje comparables. La cohorte de PHEV registró un SoH medio de 94,27%, frente a 94,94% de los BEV. Sin embargo, la desviación estándar de los PHEV se situó en 5,48%, frente a los 4,14% de los BEV, lo que indica una mayor dispersión del rendimiento de las baterías entre los híbridos enchufables.

Generational también descubrió que 4,70% de los PHEV del conjunto de datos cayeron por debajo de 85% de SoH, en comparación con 1,50% de los BEV. Aunque la proporción de vehículos de menor rendimiento siguió siendo relativamente pequeña en ambos segmentos, la empresa afirmó que los PHEV tenían más del doble de probabilidades de caer por debajo del umbral de 85%.

Según la empresa, los resultados reflejan las diferencias en el uso de ambos tipos de vehículos en condiciones reales. Los BEV dependen por completo de la batería de tracción como fuente de energía, lo que da lugar a rutinas de carga y patrones de uso más constantes. Los PHEV, por el contrario, pueden funcionar con una gama más amplia de comportamientos de conducción y carga.

Generational dijo que esto puede dar lugar a que dos PHEV de edad y kilometraje similares muestren historiales de batería y niveles de rendimiento marcadamente diferentes. La empresa añadió que, por lo tanto, las pruebas de baterías verificadas son cada vez más importantes para los minoristas, los recomercializadores, las empresas de leasing, los financieros y los consumidores que evalúan vehículos enchufables usados.

“El estado de salud medio sigue siendo evidentemente fuerte tanto en los PHEV como en los BEV. Lo que destaca es la mayor dispersión de los resultados entre los PHEV, lo que subraya cómo tanto el comprador como el vendedor deben redoblar sus esfuerzos para comprobar el perfil de uso del vehículo en cuestión”, afirmó Oliver Phillpott, director general de Generational.

“Aunque las medias son tranquilizadoras, para ambas partes los datos refuerzan que el estado de las baterías es algo que debe evaluarse caso por caso. Unas pruebas transparentes permiten tasar con confianza los vehículos fuertes e identificar a tiempo los problemáticos.”

Fuente: Información por correo electrónico