Los legisladores estadounidenses proponen una tasa anual para vehículos eléctricos en un proyecto de ley de transporte

La propuesta forma parte del proyecto de ley quinquenal de Reautorización del Transporte Terrestre, también conocido como ‘BUILD America 250’. Según la propuesta, los vehículos eléctricos de batería se enfrentarían a una tasa anual de $130, mientras que los híbridos enchufables pagarían $35 al año. A partir de 2029, las tasas aumentarían en $5 anuales hasta alcanzar un tope de $150 para los BEV y de $50 para los híbridos enchufables.

Los estados se encargarían de recaudar las tasas a través de los sistemas de matriculación de vehículos. Según el proyecto de ley, los estados que se nieguen a implantar el sistema podrían enfrentarse a reducciones en la financiación federal del transporte.

La legislación forma parte de un paquete más amplio de reautorización de las autopistas por valor de $580.000 millones antes de que expire el programa actual el 30 de septiembre. El mantenimiento de las carreteras federales en Estados Unidos se financia principalmente a través de los impuestos sobre el gasóleo y la gasolina, que los propietarios de vehículos eléctricos no pagan directamente con la compra de combustible.

La propuesta sigue a debates anteriores en torno a unas tasas más elevadas específicas para los vehículos eléctricos. Los senadores republicanos propusieron una tasa separada de $1.000 VE en 2025, mientras que un plan federal anterior sugería una tasa anual de $200 para los vehículos eléctricos.

El proyecto legislativo también reduciría la financiación de varias iniciativas de transporte limpio, como la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, los proyectos de transporte eléctrico de mercancías, los autobuses eléctricos y los programas de apoyo a las comunidades desfavorecidas.
Al mismo tiempo, el impuesto federal sobre la gasolina se mantiene sin cambios en 18,4 céntimos por galón, una tasa vigente desde 1993. Varios estados de EE.UU. ya han introducido tasas de matriculación separadas para los VE a medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos y disminuyen los ingresos por el impuesto sobre el combustible.

electrek.co, reuters.com, transporte.house.gov (página 174)