Xpeng lanza la producción en serie de robotaxi
Xpeng anunciado a finales de 2025 que tenía previsto sacar al mercado tres modelos de robotaxi para 2026. El primero de estos tres vehículos está entrando ya en la fase de producción en serie en la planta de Xpeng en Guangzhou y se basa en el emblemático SUV de seis plazas GX, que Xpeng presentado en febrero - un vehículo espacioso de 5,27 metros de longitud con un lujoso interior que recuerda visualmente a un Range Rover.
Lo que hace especialmente interesante a este robotaxi no son sus dimensiones ni su diseño, sino la tecnología que lo distingue del GX estándar. Ha sido diseñado conforme a las normas de conducción autónoma de nivel 4 y está impulsado por cuatro chips de inteligencia artificial Turing de desarrollo propio, que proporcionan una capacidad de cálculo a bordo de 3.000 TOPS. Los robotaxis requieren una potencia de cálculo excepcionalmente alta, ya que los cálculos en tiempo real para situaciones de carretera deben realizarse directamente a bordo del vehículo y no a través de un servicio en la nube.
En particular, Xpeng ha adoptado un enfoque tecnológico similar al de Tesla renunciando a los costosos sensores Lidar y confiando por completo en un sistema basado en cámaras. El robotaxi utiliza así una solución de procesamiento de visión pura, con su toma de decisiones controlada por el llamado modelo VLA 2.0 (visión-lenguaje-acción). Según Xpeng, este modelo elimina el paso de traducción del lenguaje típico de las arquitecturas convencionales de tres etapas, lo que reduce el tiempo de respuesta del sistema a menos de 80 milisegundos.
En marzo, Xpeng creó una unidad de negocio dedicada a los robotaxis, responsable de la definición del producto, la investigación y el desarrollo, y las operaciones, para acelerar la comercialización. Aún no está claro quién operará los robotaxis, pero el término “operaciones” sugiere que Xpeng pretende encargarse de ello por sí misma. Al mismo tiempo, Xpeng nombró a Amap como su primer socio del ecosistema global para su SDK de robotaxis.
Amap es una aplicación de servicios de movilidad propiedad del Grupo Alibaba, que se posiciona como un agregador de vehículos de alquiler. Esto indica que Xpeng planea operar ella misma los robotaxis, pero hacer que se puedan reservar en plataformas como Amap o Didi. La plataforma de viajes compartidos Didi es socia de Xpeng desde hace tiempo, y el fabricante de vehículos ya ha desarrollado el Limusina M03 para servicios de taxi en colaboración con Didi. Otras plataformas de robotaxi relevantes en China son Apollo Go, filial de Baidu, Pony.ai y WeRide.
Desde enero, Xpeng tiene permiso para probar vehículos autónomos en las vías públicas de Guangzhou. La empresa tiene previsto lanzar proyectos piloto de robotaxi en la segunda mitad del año para validar la viabilidad técnica, la aceptación de los usuarios y el modelo de negocio general. Xpeng aspira a lograr un funcionamiento totalmente autónomo sin personal de seguridad en el interior del vehículo a principios de 2027.
0 Comentarios