Xiaomi presenta nuevas versiones de entrada y de gama alta de la YU7
Tras la lanzamiento del YU7 en verano de 2025, el segundo modelo de vehículo de Xiaomi tras el berlina eléctrica a batería SU7, el YU7 estándar cuesta actualmente 253.500 yuanes (aproximadamente 32.000 euros) en China. Xiaomi presenta ahora la nueva True Standard Edition a un precio inferior, a partir de 233.500 yuanes (unos 29.500 euros).
Esta nueva versión de entrada de gama está diseñada para ayudar a Xiaomi a competir más eficazmente con el Modelo Y de Tesla. Aunque el YU7 ya ha logrado unas fuertes ventas, con 232.000 unidades entregadas en los diez primeros meses de su lanzamiento al mercado, en ocasiones se ha quedado por detrás del Modelo Y en términos de nuevas matriculaciones mensuales en China. Aunque el YU7 se vendió recientemente a un precio 10.000 yuanes inferior al del Model Y, esta diferencia de precio no fue aparentemente suficiente para cerrar la brecha.
Xiaomi pretende ampliar la diferencia de precio hasta los 30.000 yuanes con el nuevo True Standard Edition. La empresa afirma que los clientes pagan unos 3.800 euros menos que por el Tesla Model Y al tiempo que reciben un valor significativamente mayor, incluida una autonomía CLTC de 643 kilómetros, 50 kilómetros más que el modelo rival de Tesla.
La variante de tracción trasera ofrece 235 kW y utiliza una batería LFP de 73 kWh de CATL. Xiaomi también ha reducido el peso en orden de marcha a 2,2 toneladas, con lo que la nueva versión de entrada de gama es 115 kilogramos más ligera que el modelo estándar anterior, de 2,315 toneladas.
Mientras tanto, Xiaomi ha revisado y mejorado la anterior versión estándar, que ahora vende como Long Range Edition con una autonomía CLTC de 835 kilómetros.
YU7 GT con una velocidad máxima de 300 km/h
En el extremo superior de la gama, Xiaomi presenta la YU7 GT. La denominación GT procede del término italiano ‘Gran Turismo’. Los precios del modelo insignia comienzan en 389.900 yuanes, o más de 49.000 euros.
La YU7 GT utiliza el último tren motriz de alto rendimiento HyperEngine V8s EVO de Xiaomi, que alcanza una velocidad máxima del motor de 28.000 rpm. Combinado con motores dobles en los ejes delantero y trasero, el sistema proporciona 1.003 CV, o unos 738 kW. Xiaomi afirma que el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 2,92 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.
La Xiaomi YU7 GT incorpora una batería ternaria de litio de 101,7 kWh en una plataforma de ultra alto voltaje de 897 V con una arquitectura de carga rápida de 5,2C, que ofrece una autonomía CLTC de 705 km. Se afirma que una autonomía de 520 km puede recargarse en sólo 15 minutos.
Xiaomi también destaca que el YU7 GT, equipado con el paquete Track, marcó un tiempo de vuelta de 7:22,755 minutos en el circuito de Nürburgring Nordschleife el 2 de abril de 2026, batiendo el anterior récord de vuelta del todoterreno en 14 segundos.
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