Nuevos nodos de VE sin conexión a la red en la N3 sudafricana
Zero Carbon Charge (CHARGE) funcionan totalmente fuera de la red utilizando generación solar, almacenamiento en baterías y tecnología de carga ultrarrápida. La empresa puso en servicio los dos emplazamientos la semana pasada y describió el despliegue como un hito para la movilidad eléctrica en Sudáfrica. “Esto permitirá ahora a cualquier conductor de VE o camión eléctrico viajar largas distancias, lo que demuestra que la movilidad eléctrica en Sudáfrica ya no es teórica: es operativa”, declaró la empresa en un LinkedIn puesto.
CHARGE añadió que más de 25 vehículos eléctricos y camiones eléctricos cargaron en las nuevas estaciones a lo largo de dos días durante la fase de lanzamiento. Los emplazamientos suministraron más de 1 MWh de energía solar, superando las previsiones iniciales de la empresa.
“Esto demuestra que la infraestructura alimentada por energías renovables puede soportar tanto los vehículos eléctricos de pasajeros como el transporte comercial de mercancías eléctrico a escala”, declaró CHARGE.
La N3 es una de las rutas de pasajeros y mercancías más transitadas del país. La empresa planea expandirse más allá del corredor de la N3 y ha identificado la ruta N1 como el próximo objetivo para su despliegue. CHARGE pretende instalar 60 estaciones de recarga en todo el país para finales de 2027 como parte de una estrategia de red más amplia que apoye los vehículos eléctricos de pasajeros y el transporte eléctrico comercial.
El despliegue se produce mientras Sudáfrica trata de ampliar la infraestructura de recarga de VE a pesar de los continuos retos relacionados con la fiabilidad de la red y la seguridad energética. Gracias a sus cargadores, los VE pueden reponer sus baterías sin depender de la red eléctrica nacional.
En declaraciones a la agencia de noticias Reuters, cofundador y presidente de CHARGE, Joubert Roux, también destacó el papel a largo plazo de la infraestructura de recarga en los corredores para reducir los costes del transporte y la dependencia de los combustibles fósiles. “Al construir infraestructuras de recarga de VE sin conexión a la red a lo largo de corredores de transporte clave como la N3, estamos reduciendo la dependencia de los volátiles precios de los combustibles al tiempo que creamos una mayor estabilidad de los costes energéticos y de transporte a largo plazo”, afirmó Roux.
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