Los Países Bajos planean un sistema de multas para los coches de empresa con motor de combustión

Los Países Bajos están introduciendo medidas más estrictas para los vehículos de empresa a través del llamado ‘pseudoimpuesto final’ (en neerlandés: ‘Pseudo-eindheffing’). Según el nuevo gravamen, los empresarios deberán pagar a Hacienda un recargo mensual equivalente al 1% del precio de catálogo oficial de un vehículo de gasolina o híbrido. Para un coche con un precio de catálogo de 35.000 euros, esto supone un recargo mensual de 350 euros. Los empresarios deben cubrir ellos mismos el coste y no se les permite repercutirlo a los empleados. Así pues, el recargo recae íntegramente en el empleador. Se cobra además de la prestación imponible regular que los empleados ya pagan por el uso privado del vehículo.

La medida se aplica a todos los turismos cuyas emisiones de CO₂ superen los 0 gramos por kilómetro, cubriendo de hecho todos los vehículos que no sean eléctricos de batería. Las exenciones incluyen los vehículos comerciales ligeros y los coches utilizados exclusivamente con fines profesionales. En este último caso, el uso privado debe excluirse explícitamente y controlarse de forma verificable.

Según la Asociación Neerlandesa de Empresas de Arrendamiento de Automóviles (VNA), este nuevo gravamen preocupa a los empresarios. “La tasa podría tener consecuencias importantes para las políticas de movilidad de las organizaciones y podría suponer importantes cargas financieras adicionales’, declaró la presidenta de VNA, Renate Hemerik, al organismo de radiodifusión NOS.

Mientras que muchas grandes empresas ya restringen a sus empleados el alquiler de vehículos eléctricos de batería exclusivamente, numerosas pequeñas y medianas empresas siguen permitiendo los coches de empresa de gasolina, según revela una encuesta de NOS entre empresas de leasing.

Aunque el malus se aplica inicialmente a los nuevos contratos de leasing a partir de finales de año, se ampliará a los vehículos de leasing con contratos firmados antes del 1 de enero de 2027 a partir de septiembre de 2030.

nltimes.nl (en neerlandés)