Las entregas de Xpeng caen un tercio
Xpeng generó unos ingresos totales de 13.030 millones de yuanes (unos 1.650 millones de euros) en el primer trimestre de 2026. Esto supuso un descenso del 17,6% en comparación con el primer trimestre de 2025 y una fuerte caída del 41,4% en comparación con el cuarto trimestre de 2025.
La empresa sigue dependiendo exclusivamente de la venta de vehículos para generar ingresos. Los ingresos procedentes de la venta de vehículos alcanzaron los 11.000 millones de yuanes (aproximadamente 1.400 millones de euros) en el primer trimestre de 2026, lo que supone un descenso interanual del 23,5% y del 42,3% respecto al trimestre anterior.
Este descenso de los ingresos se refleja en las cifras de entregas: mientras que las entregas en el primer trimestre de 2025 alcanzaron las 94.008 unidades e incluso las 116.249 unidades en el cuarto trimestre de 2025, las 62.682 entregas del primer trimestre de 2026 representan un fuerte descenso en comparación con ambos periodos de referencia.
La importante discrepancia entre el cuarto trimestre de 2025 y el primero de 2026 se debe probablemente a efectos estacionales, como se observa, por ejemplo, con rival Nio. El cuarto trimestre en China es tradicionalmente el más fuerte, mientras que el primero tiende a ser más débil, en parte debido a las festividades del Año Nuevo chino. Además, las subvenciones a los vehículos eléctricos en China se redujeron a finales de año. Sin embargo, el fuerte descenso en comparación con el primer trimestre de 2025, que no se observó en Nio, también apunta a desafíos internos.
También destacan los ingresos de Xpeng procedentes de ‘servicios y otras actividades’, que aumentaron un 41,2% interanual hasta los 2.030 millones de yuanes (257 millones de euros). Este crecimiento se atribuye principalmente a los mayores ingresos procedentes de los servicios de investigación técnica y desarrollo, probablemente vinculados a la asociación con Volkswagen, que posee una participación del 5% en Xpeng. Juntos, ya han lanzado dos vehículos: el SUV eléctrico de baterías ID. Unyx 08 y la berlina eléctrica a pilas ID. Unyx 07.
La pérdida neta del primer trimestre de 2026 ascendió a 1.780 millones de yuanes (225 millones de euros), frente a una pérdida de 660 millones de yuanes (84 millones de euros) en el mismo periodo de 2025 y un beneficio de 380 millones de yuanes (48 millones de euros) en el cuarto trimestre de 2025.
Xpeng ha depositado sus esperanzas en su nuevo SUV insignia, el Xpeng GX. Presentado en febrero y lanzado el 20 de mayo, el vehículo, que visualmente se asemeja a un Range Rover, cuenta con un sistema de dirección por cable de Bosch y también se produce directamente de fábrica. en versión robotaxi.
“Impulsada por el exitoso lanzamiento del GX, Xpeng ofrecerá cuatro nuevos modelos este año, lo que nos posiciona para una sólida trayectoria de crecimiento de las ventas”, declaró su fundador y director general, He Xiaopeng. “Este año me dedico a dirigir a nuestro equipo para lograr la producción en masa de Robotaxis y robots humanoides. Estamos alimentando un ecosistema empresarial global para transformar las tecnologías físicas de IA en nuevos motores de crecimiento de ingresos y beneficios.”
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