Mercedes amplía la gama del GLC eléctrico con dos nuevas variantes

En el IAA 2025, el GLC con tecnología EQ hizo su debut mundial. Es el primer modelo basado en la nueva plataforma MB.EA-M. Desde su lanzamiento al mercado octubre pasado, el SUV eléctrico de batería sólo ha estado disponible en Alemania como GLC 400 4MATIC, con un sistema de tracción total de 360 kW y una batería de 94 kWh. El precio de catálogo es de 71.281 euros.

Poco después de que se abrieran los libros de pedidos, rnformes sugeridos Mercedes-Benz podría ampliar la gama con variantes adicionales, incluido un GLC 200 EQ básico con tracción trasera y una batería más pequeña. Sin embargo, el fabricante de automóviles se abstuvo inicialmente de añadir más opciones de propulsión.

Ahora eso está a punto de cambiar. Según JESMB y MBpassion, Mercedes-Benz abrirá los pedidos de dos variantes adicionales el 9 de junio, con las primeras entregas previstas antes de finales de año.

Mercedes-Benz tiene previsto presentar inicialmente el GLC 250 EQ y el GLC 300 4MATIC EQ. Se espera que el GLC 250 EQ cuente con tracción trasera y una cadena cinemática de 260 kW. El GLC 300 4MATIC EQ mantendrá la tracción total pero ofrecerá 310 kW, lo que lo situará por debajo del actual buque insignia GLC 400 4MATIC.

A pesar de sus conocidas denominaciones de modelo, las dos nuevas variantes del GLC difieren de las versiones eléctricas de otras series de Mercedes. El CLA 250 con tecnología EQ y el GLB 250 con tecnología EQ, por ejemplo, ofrecen ambos 200 kW, mientras que las variantes CLA 350 4MATIC y GLB 350 4MATIC ofrecen 260 kW.

Las dos nuevas variantes del GLC utilizarán una batería más pequeña con 85 kWh de capacidad de energía utilizable en lugar de la unidad más grande que monta el GLC 400 4MATIC. Mercedes-Benz ya utiliza esta batería en otros modelos eléctricos basados en su nueva arquitectura de 800 voltios.

La batería admite picos de carga de CC de hasta 320 kW, lo que permite una carga del 10% al 80% en 22 minutos. La potencia de carga de CA está limitada a 11 kW, y una carga completa tarda unas nueve horas.

Al parecer, Mercedes-Benz también está preparando otras dos variantes del GLC para su lanzamiento a finales de este año. Se espera que una de ellas sea el GLC 300+ EQ, que combinará la batería de 94 kWh del GLC 400 4MATIC con un propulsor de tracción trasera de 270 kW.

Por debajo, se dice que Mercedes-Benz planea otra variante de entrada de gama con un sistema de tracción trasera de 230 kW. Según los informes, este modelo utilizará la batería más pequeña de la gama, que ofrecerá 64 kWh de capacidad de energía utilizable.

Aún no se han anunciado los precios de las dos variantes disponibles para pedidos a finales de este mes, ni de las dos versiones adicionales que se esperan para finales de año.

jesmb.de, mbpassion.de (ambos en alemán)