La flota de robotaxi de Tesla en Texas alcanza sólo los 42 vehículos
Tesla ha registrado 42 robotaxis autónomos en Texas, según la información de registro presentada al Departamento de Vehículos Motorizados de Texas en virtud de las nuevas normas de información. Las cifras proporcionan la primera indicación oficial de la escala de las operaciones de robotaxi de Tesla en el estado. El tamaño de la flota es significativamente inferior a las previsiones anteriores realizadas por el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, antes del lanzamiento del servicio en 2025. En aquel momento, Musk dijo que la operación de robotaxi podría alcanzar unos 1.000 vehículos en el plazo de un mes desde su lanzamiento.
Tesla lanza su servicio Robotaxi en Austin en junio de 2025 dentro de un área geocercada limitada. En el primer despliegue se utilizaron vehículos Modelo Y equipados con la tecnología Full Self-Driving de la empresa. Los monitores de seguridad ocuparon inicialmente el asiento del pasajero delantero, mientras que los vehículos de persecución acompañaban a la flota.
Según InsideEVs, citando el servicio de seguimiento de terceros Robotaxi Tracker, Tesla comenzó a operar sin supervisión en Austin el 22 de enero de 2026 con un solo vehículo. El número de robotaxis que operan sin monitores de seguridad aumentó posteriormente a ocho en febrero y, según los informes, ahora ha llegado a unos 30 vehículos en Austin.
Se cree que los vehículos restantes operan en Dallas y Houston, aunque los datos del DMV de Texas no especifican los lugares de despliegue.
Tesla no ha revelado más detalles operativos, incluidos los volúmenes de viajes, las tasas de utilización o los planes de despliegue para ciudades adicionales.
Musk ha esbozado en repetidas ocasiones ambiciosos objetivos de expansión para el negocio de movilidad autónoma de Tesla. Además de las anteriores proyecciones de Texas, recientemente afirmó que Tesla podría tener ‘cientos de miles, si no un millón de Teslas haciendo autoconducción’ para finales de 2026.
Se espera que la proyección incluya los vehículos Tesla de propiedad privada equipados con software de conducción autónoma total. Sin embargo, Musk también ha reconocido que los modelos Tesla más antiguos con hardware de generaciones anteriores no soportarían la conducción autónoma no supervisada sin grandes actualizaciones de hardware.
Según Musk, es posible que Tesla necesite establecer “microfábricas” para retroadaptar los vehículos más antiguos a la capacidad de conducción autónoma total. La empresa no ha facilitado un calendario para dichas actualizaciones ni ha confirmado si el reequipamiento a gran escala será comercialmente viable.
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