Tesla lanza un servicio de robotaxi en Dallas y Houston
Tesla lanzó su servicio de robotaxi en Austin hace diez meses, inicialmente con un conductor de seguridad sentado en el asiento del pasajero delantero. Este conductor podía tomar el control del vehículo a través de una pantalla en caso de emergencia. En enero, Tesla trasladó al “monitor de seguridad” a un vehículo de seguimiento.
La empresa también opera un servicio de Robotaxi en San Francisco, pero allí, un conductor permanece al volante en todo momento, ya que Tesla aún no cuenta con la aprobación para circular con vehículos totalmente autónomos en California.
Ampliar el servicio de robotaxi de Austin a Dallas y Houston debería ser considerablemente más fácil para Tesla desde el punto de vista normativo, ya que las tres ciudades están situadas en Texas. Este estado se considera pionero en la conducción autónoma y ya aprobó la legislación pertinente en 2017.
Sin embargo, la magnitud del despliegue previsto del robotaxi en Dallas y Houston sigue sin estar clara. Tesla ha confirmado que el servicio funcionará sin conductores de seguridad. En Austin, la empresa desplegó inicialmente una flota de 20 vehículos Tesla Model Y, mientras que el Cibercabina-diseñado como un robotaxi dedicado sin volante- aún no ha entrado en servicio.
Durante su última presentación de resultados trimestrales en enero, Tesla anunció tiene previsto ampliar su servicio de robotaxi a Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa y Las Vegas en el primer semestre del año. Las dos primeras de estas siete ciudades ya se han puesto en marcha.
Sin embargo, la publicación especializada estadounidense Electrek señala que la zona operativa del servicio de robotaxi en ambas ciudades es actualmente muy limitada: en Dallas, la zona cubre aproximadamente entre 78 y 90 kilómetros cuadrados, mientras que en Houston, sólo abarca entre 30 y 39 kilómetros cuadrados. A título comparativo, el área metropolitana de Houston abarca más de 25.900 kilómetros cuadrados. Además, según una herramienta de seguimiento de robotaxi, apenas hay vehículos disponibles actualmente en ninguna de las dos ciudades. Electrek sugiere que Tesla puede haber dado prioridad a la publicación de noticias positivas antes del anuncio de sus resultados trimestrales el miércoles 22 de abril.
El mercado estadounidense del robotaxi está liderado actualmente por Waymo, la empresa hermana de Google. Waymo ya opera servicios en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin, y recientemente ha abrió su servicio a todos los clientes de Miami y Orlando. En otras cinco ciudades, la empresa está desplegando el servicio con una base de usuarios limitada y un sistema de lista de espera.
Otro actor clave es Zoox, filial de Amazon, que ya opera en Las Vegas y San Francisco. Mientras tanto, Uber está preparando un impulso a gran escala del robotaxi. La empresa se ha asociado con una veintena de fabricantes de automóviles y empresas tecnológicas, entre ellas Rivian, Motores Lúcidos, y el Grupo Volkswagen.
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