Milence inaugura el primer centro de recarga para camiones en Dinamarca
El operador de redes de recarga Milence ha inaugurado su primer centro público de recarga en Dinamarca. El emplazamiento está situado cerca de Padborg, en la frontera germano-danesa, y se encuentra directamente en el corredor escandinavo-mediterráneo de la RTE-T. Está diseñado para servir como centro de recarga para el transporte transfronterizo de larga distancia entre Escandinavia y Europa Central.
En la primera fase, hay disponibles cuatro puntos de recarga CCS con una capacidad de hasta 400 kW. Milence tiene previstas otras fases de ampliación y servicios adicionales para los conductores. Gracias a su conexión directa con la autopista, el emplazamiento está específicamente diseñado para apoyar el uso de vehículos pesados eléctricos de batería en el transporte de larga distancia.
Con el nuevo emplazamiento, Milence amplía su red europea de recarga para vehículos pesados. La empresa conjunta, formada por Daimler Truck, el Grupo Traton y el Grupo Volvo, opera ahora 37 centros de recarga en nueve países europeos, según sus propias declaraciones.
Para seguir desarrollando su red, la empresa también se está centrando en el Sistema de Carga de Megavatios (MCS). Esta tecnología ya está disponible en los emplazamientos iniciales, como el puerto de Amberes-Bruges en Bélgica, Zwolle en los Países Bajos y Landvetter en Suecia. La tecnología MCS se introducirá gradualmente en otros lugares de la red en el futuro.
En Dinamarca, la tarifa de recarga ad-hoc comienza en 2,799 DKK por kilovatio-hora más IVA. El pago puede realizarse mediante pago sin contacto, proveedores de servicios de e-movilidad o la tarjeta Milence Charge Card. Para los clientes de flotas, la empresa también ofrece modelos de tarifas basados en el volumen.
Milence era fundada en 2022 como una empresa conjunta de Daimler Truck, Traton y el Grupo Volvo. La empresa pretende establecer al menos 1.700 puntos de recarga de alta potencia para vehículos pesados en toda Europa (incluido el Reino Unido) antes de 2027. Esta iniciativa pretende ampliar la infraestructura de recarga para los vehículos pesados y autocares eléctricos de batería. Sin embargo, los fabricantes participantes subrayan regularmente que serán necesarias instalaciones de recarga adicionales compatibles con los vehículos pesados de otros operadores para lograr una electrificación completa en el sector del transporte pesado.
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