ProLogium y OPmobility integrarán células de estado sólido en módulos

ProLogium inició recientemente la construcción de una planta de células de baterías de estado sólido en Dunkerque, Francia, y las células saldrán de la línea de producción a partir de 2028. El especialista taiwanés en baterías explora ahora una colaboración con OPmobility, un proveedor con sede en Levallois-Perret, cerca de París, para integrar conjuntamente estas células en módulos de baterías y, con el tiempo, en paquetes. El objetivo declarado de las empresas es ’ofrecer una solución a nivel de sistema que satisfaga la demanda en rápido crecimiento del mercado mundial de vehículos eléctricos“, según un comunicado.

ProLogium está especializada en el desarrollo y la producción de pilas de estado sólido de cerámica de litio. Se afirma que la actual generación de baterías de la empresa, denominada ‘Batería cerámica de litio de estado sólido totalmente inorgánica superfluidizada’, alcanza una densidad de energía volumétrica de 900 Wh/l y una densidad de energía gravimétrica de 380 Wh/kg. ProLogium afirma que el tiempo de carga del 5 al 80% es de ‘aproximadamente 6,4 minutos’. Además, la empresa destaca: “En cuanto a durabilidad y rendimiento en casos de uso, la vida útil supera los 1.200 ciclos, y la descarga a -20°C mantiene un rendimiento superior al 95%”.”

La colaboración con OPmobility tiene como objetivo explorar formas de integrar las células de ProLogium en productos de baterías listos para instalar. En una fase inicial, ProLogium suministrará celdas de batería de estado sólido a OPmobility para realizar pruebas de rendimiento eléctrico, “bajo protocolos de prueba y flujos de trabajo de ingeniería alineados”. Posteriormente, OPmobility se encargará del diseño, el desarrollo y la fabricación de los módulos de batería utilizando las celdas suministradas por ProLogium. El objetivo compartido es desarrollar una solución de módulos de baterías que pueda ser adoptada por los fabricantes de equipos originales para las futuras plataformas de vehículos eléctricos”, subrayaron los socios.

ProLogium subraya la importancia de alinear los protocolos de prueba y los flujos de trabajo técnicos para lograr una convergencia técnica más rápida y una mejor evaluación de la integración de los sistemas. Esto ayuda a “ambas partes a identificar antes los parámetros clave y los retos y a mejorar la eficacia de los futuros compromisos con los fabricantes de equipos originales”. Sin embargo, ambas partes aún no han confirmado sus intenciones. En sus próximas conversaciones, esperan investigar y validar cómo las ventajas a nivel de célula pueden implementarse técnicamente y verificarse a nivel de módulo y paquete.

Vincent Yang, fundador y consejero delegado de ProLogium, comentó: “Para que las baterías de estado sólido sean realmente adoptadas por el mercado, la clave es la integración y validación del sistema, desde las celdas hasta los módulos y los paquetes. Este MoU con OPmobility parte de pruebas pragmáticas de rendimiento y desarrollo de módulos bajo protocolos de prueba y flujos de trabajo de ingeniería alineados, clarificando el camino crítico para la integración en el vehículo. Nuestro objetivo compartido es una solución de módulos adoptable por los OEM, y seguiremos avanzando en las conversaciones dentro de un marco conforme”.”

Youssef Souiba, vicepresidente ejecutivo de OPmobility, añadió: “Trabajar con un líder consolidado en el campo de las baterías de estado sólido como ProLogium refuerza la capacidad de OPmobility para anticiparse a las necesidades de los fabricantes mundiales de automóviles y respalda la ambición del Grupo de ampliar su cartera tecnológica y el alcance de sus clientes.”

Para contextualizar: ProLogium comenzó oficialmente la construcción de su fábrica de Dunkerque en febrero, tras un anuncio en 2023. Está previsto que la primera fase, destinada a producir baterías de litio-cerámica de estado sólido de cuarta generación con una capacidad anual inicial de 0,8 GWh, finalice en 2028. Aprovechando la experiencia de una fábrica existente de 3 GWh en Taoyuan (Taiwán), se espera que el aumento de la producción en Dunkerque se produzca con relativa rapidez. A partir de 2029, la capacidad aumentará y la fase 2 alcanzará la plena utilización con 4 GWh al año en 2030. Para 2032, está previsto que la instalación ‘Fab 1’ alcance su plena capacidad de 12 GWh.

Mientras que el inversor VinFast es el principal cliente de las baterías de litio-cerámica de estado sólido producidas en la planta de Taoyuan de ProLogium, todavía no se ha anunciado públicamente ningún cliente ancla para el proyecto de Dunkerque. Sin embargo, ProLogium es una de las pocas empresas del sector que ha demostrado su capacidad para fabricar este tipo de baterías de litio-cerámica de estado sólido: desde 2024, se han producido más de 750.000 celdas en la planta de Taoyuan, según la empresa.

prologium.com, opmobility.com