¿Está Tesla exagerando las estadísticas de su sistema FSD?

Un reciente Reuters Según la investigación, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, y otros ejecutivos han recurrido cada vez más a las estadísticas durante el último año para afirmar que la función de asistencia a la conducción FSD (Full Self-Driving) es hasta diez veces más segura que los conductores humanos. Sin embargo, Reuters’El análisis de «» puso de manifiesto varias comparaciones de datos erróneas en las que se basaban las afirmaciones de Tesla.

Según Reuters, Tesla presentó sus propios datos de seguridad a varias autoridades reguladoras europeas, entre ellas las de Suecia y los Países Bajos. Aún no está claro si estas estadísticas influyeron en la autorización concedida en los Países Bajos. En respuesta a Reuters’En respuesta a las preguntas de “”, la RDW —la autoridad neerlandesa competente— ha declarado que no basa sus decisiones en “declaraciones de marketing ni en estadísticas externas”. En su lugar, lleva a cabo sus propias «pruebas, análisis y evaluaciones» del sistema en vías públicas y circuitos de pruebas. Tesla no ha respondido a Reuters’ solicitudes de comentarios.

Desde entonces, Tesla ha recibido la autorización para implantar su sistema de asistencia a la conducción «Full Self-Driving (Supervised)» en cinco países de la UE. Tras la autorización inicial en los Países Bajos En abril se concedieron nuevas autorizaciones en Lituania y, en mayo, en Estonia; a estas les siguieron las de Dinamarca y Bélgica en junio. Sin embargo, dado que el sistema aún requiere la aprobación de la Comisión Europea, las autorizaciones en todos estos países siguen siendo provisionales y se ajustan sistemáticamente al precedente neerlandés.

Actualización del 17 de junio de 2026

El ministro neerlandés de Infraestructuras y Gestión del Agua desmintió el martes que la autoridad neerlandesa de tráfico RDW se hubiera basado en las estadísticas facilitadas por Tesla a la hora de aprobar el software “Full Self-Driving (Supervised)” de la empresa para su uso en las carreteras neerlandesas. El ministro Vincent Karremans tuvo que responder a preguntas sobre este asunto en el Parlamento. Karremans afirmó que, si bien las estadísticas presentadas por Tesla podían ponerse en duda, estas no constituyeron la base de la aprobación de la RDW. ‘Hemos preguntado a la RDW al respecto, y la respuesta es que no fue así’, afirmó, añadiendo que la aprobación de la RDW se basó en «pruebas verificadas de forma independiente» realizadas por la propia autoridad.

reuters.com, msn.com, reuters.com (actualización)