Autohelden pone en marcha las importaciones directas de Xiaomi y otras marcas

Según un informe de los medios de comunicación, la plataforma de recambios de automoción Autohelden llevará próximamente a Alemania y a Europa los coches totalmente eléctricos de Xiaomi —que actualmente solo están disponibles en China—, junto con modelos de las marcas chinas Zeekr, Jetour y Avatr. En su primer año completo de actividad, la plataforma tiene como objetivo vender alrededor de 50 000 vehículos de este tipo en Europa.

Según Automobilwoche, esta noticia se basa en las declaraciones de Christoph Wicke, director general de Autohelden y fundador de ambas plataformas die-autohelden.de y fahrzeuge-autohelden.de. Wicke confirmó que toda la cadena de procesos ya está completa. “Estamos llevando a cabo esta iniciativa a gran escala y nos encontramos en las últimas fases de preparación”, declaró a la revista especializada. Añadió: “Preveo que, en el primer año completo, venderemos alrededor de 50 000 vehículos en Europa, de los cuales aproximadamente un tercio se venderá en Alemania”. El importador se encargará de forma independiente del despacho de aduanas y de la homologación TÜV, y los vehículos eléctricos chinos estarán disponibles a través de concesionarios en entre 80 y 100 puntos de distribución en toda Europa.

En concreto, Autohelden tiene previsto importar los modelos SU7 y YU7 de Xiaomi en todas las versiones de potencia disponibles, los modelos 8X y 9X de Zeekr en diversas variantes de potencia, así como los modelos 06, 07, 11 y 12 de Avatr y Dashing, y los modelos X70 y T2 de Jetour. Oficialmente, Xiaomi tiene previsto comercializar sus vehículos eléctricos en los mercados internacionales a partir de 2027, tal y como se ha informado anteriormente.

Sin embargo, Autohelden no es la única empresa que pretende sacar partido de la importación de vehículos eléctricos chinos que aún no están disponibles en Europa. La plataforma china de comercio electrónico Mercado de VE en China Además, desde hace varios meses permite a los clientes europeos adquirir vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables homologados para circular por carretera directamente desde China, con entrega a domicilio y trámites de despacho de aduanas incluidos. También están entrando en el mercado operadores más pequeños, como la plataforma Auto-China.

La principal diferencia radica en que los clientes ya no tienen que encargarse ellos mismos de los trámites aduaneros ni recoger el vehículo en el puerto, ya que ahora algunas plataformas se encargan de estos trámites. Anteriormente, importar un vehículo suponía un esfuerzo considerablemente mayor. Sin embargo, este enfoque también presenta algunas limitaciones. Los vehículos importados se fabrican según las especificaciones chinas y utilizan el estándar de recarga chino GB/T, en lugar del conector CCS habitual en Europa. Aunque los adaptadores permiten la recarga en estaciones CCS, el rendimiento de la recarga puede verse afectado.

Además, los bajos precios que se observan en el mercado chino no se trasladan directamente a Europa. Los costes de transporte, los requisitos de homologación de la UE y los aranceles aduaneros aumentan el precio final de compra de los vehículos importados.

automobilwoche.de (en alemán)