El Grupo VW inicia la producción del nuevo sistema de propulsión eléctrica MEBeco

La planta lleva preparándose desde 2022 para la producción en serie del nuevo sistema de propulsión eléctrico, con el respaldo de una inversión total de 350 millones de euros. El Gobierno húngaro aportó 22,5 millones de euros para financiar el proyecto. Según la empresa, la reconversión de las instalaciones para la producción de sistemas de propulsión eléctricos garantiza 260 puestos de trabajo. Se prevé que la producción se vaya incrementando gradualmente, pasando de un turno a tres turnos diarios en el futuro.

“Estoy convencido de que el futuro es eléctrico. El inicio de la producción en serie del nuevo sistema de propulsión eléctrico supone un paso importante en el camino del Grupo Volkswagen hacia la electromovilidad”, afirmó Gerd Walker, miembro del Consejo de Administración de AUDI AG responsable de Producción y Logística y presidente del Consejo de Supervisión de Audi Hungaria. “En Győr, puedo comprobar la fuerza del ‘Made in Europe’: una producción flexible, el valor para innovar y un equipo con un nivel de competencia profesional excepcionalmente alto, que trabaja con pasión y precisión en la movilidad del futuro”.”

El sistema de propulsión MEBeco forma parte de la plataforma MEB+, una evolución de la conocida plataforma MEB del Grupo Volkswagen. El nuevo sistema de propulsión eléctrico supone un aumento significativo de la integración vertical de la empresa. Según la empresa, por primera vez en Győr, la planta fabrica no solo unidades completas de propulsión, sino también componentes clave como el núcleo laminado, el rotor y la electrónica de potencia —incluido el software y las pruebas finales integradas—.

El primer vehículo que contará con la tecnología MEBeco/APP290 será el el nuevo Cupra Raval totalmente eléctrico, que se fabrica en Martorell, cerca de Barcelona. La nueva gama de coches eléctricos compactos del Grupo VW, que incluye el VW ID. Polo y su Variante GTI, así como las versiones SUV VW ID. Cruz y Skoda Epiq, también utilizará este sistema de propulsión.

El APP290 debe su nombre a su par máximo de 290 Nm. En el Cupra Raval, el motor eléctrico se ofrecerá en cuatro niveles de potencia: 85 kW, 99 kW, 155 kW y 166 kW en la variante VZ, la más alta de la gama. Cupra ha fijado la velocidad máxima del VZ en 175 km/h, 15 km/h más que las demás versiones del Raval. Este modelo, orientado al rendimiento, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

Aunque estas cifras son excelentes para un coche compacto eléctrico de batería, también indican que el Raval VZ no está concebido principalmente como un vehículo para recorrer largas distancias por autopista.

audi.hu