La India reducirá drásticamente los aranceles sobre los coches fabricados en el Reino Unido a partir de julio
Según uno de los documentos del acuerdo de libre comercio (ALC) publicados por el Gobierno del Reino Unido, la India reducirá los aranceles aduaneros sobre los vehículos con motor de combustión interna (ICE) desde un máximo del 110 % hasta un mínimo del 10 %, en función de la cilindrada y el tipo de combustible. Estas reducciones se aplicarán por fases, comenzando con un 30 % durante el primer año y alcanzando el 10 % para todas las cilindradas y tipos de combustible en el quinto año.
La India ha establecido una cuota de 378 000 turismos con motor de combustión interna para los primeros 15 años, con un límite anual que oscila entre las 15 000 y las 37 000 unidades. En el caso de los vehículos que superen esta cuota, se reducirá el arancel aduanero desde un máximo del 110 % hasta un mínimo del 45 % a lo largo de un período de diez años.
Las ventajas fiscales de la India para los vehículos eléctricos procedentes del Reino Unido
En cuanto a los vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno, la India ha adoptado una medida proteccionista para proteger la producción nacional. Tiene previsto reducir los aranceles aduaneros a partir del sexto año, presumiblemente en 2031. A lo largo de un período de diez años, se permitirán importaciones de hasta 137 500 unidades con aranceles reducidos, con un límite anual que oscilará entre las 4 400 y las 22 000 unidades.
A diferencia de lo que ocurre con los vehículos con motor de combustión interna (ICE), la India ha establecido un valor CIF (coste, seguro y flete) mínimo para que las empresas puedan beneficiarse de un arancel aduanero más bajo en los vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno. No se aplicarán reducciones a los modelos con un valor CIF inferior a 40 000 libras esterlinas, lo que garantiza que no se faciliten las importaciones en los segmentos de menor precio, donde se concentra la producción nacional.
| Año | Menos de 40 000 £ CIF | 40 000-80 000 £ CIF | Por encima de 80 000 £ CIF | Cuota total | |||
Arancel dentro del contingente | Tamaño de la cuota | Arancel dentro del contingente | Tamaño de la cuota | Arancel dentro del contingente | Tamaño de la cuota | ||
| 6 | No | Ninguno | 50% | 400 | 40% | 4,000 | 4,400 |
| 7 | No | Ninguno | 40% | 600 | 30% | 6,000 | 6,600 |
| 8 | No | Ninguno | 30% | 800 | 20% | 8,000 | 8,800 |
| 9 | No | Ninguno | 20% | 1,000 | 15% | 10,000 | 11,000 |
| 10 | No | Ninguno | 10% | 1,200 | 10% | 12,000 | 13,200 |
| 11 | No | Ninguno | 10% | 1,400 | 10% | 14,000 | 15,400 |
| 12 | No | Ninguno | 10% | 1,550 | 10% | 15,500 | 17,050 |
| 13 | No | Ninguno | 10% | 1,700 | 10% | 17,000 | 18,700 |
| 14 | No | Ninguno | 10% | 1,850 | 10% | 18,500 | 20,350 |
| 15 o más | No | Ninguno | 10% | 2,000 | 10% | 20,000 | 22,000 |
En el caso de los vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno con un valor CIF comprendido entre 40 000 y 80 000 libras esterlinas, la India reducirá los derechos de aduana del 110 % al 50 % en el sexto año tras la entrada en vigor del TLC y, de forma gradual, hasta el 10 % en el décimo año, previsto para 2035. Del mismo modo, reducirá los aranceles sobre los modelos con un valor CIF superior a 80 000 libras esterlinas —incluidos modelos como el Range Rover Electric y el Rolls-Royce Spectre— del 110 % al 40 % en el sexto año y, de forma gradual, hasta el 10 % en el décimo año.
Si bien la India aplicará un arancel aduanero preferencial fuera de cuota a los vehículos con motor de combustión interna (ICE), no ha previsto ninguna disposición de este tipo para los modelos híbridos, eléctricos y de hidrógeno. Por encima de la cuota de 137 500 unidades, se aplicaría el arancel aduanero habitual, fijado actualmente en un máximo del 110 por ciento.
Las ventajas fiscales del Reino Unido para los vehículos eléctricos de origen indio
El Reino Unido también facilitará el acceso a su mercado a los automóviles fabricados en la India, aunque solo en el caso de los modelos híbridos, eléctricos y de hidrógeno. Eliminará los derechos de aduana sobre estos vehículos de bajas emisiones importados de la India a partir del sexto año del acuerdo de libre comercio, con sujeción a un contingente anual que oscilará entre 17 600 y 88 000 unidades.
| Año | Menos de 20 000 libras esterlinas CIF | 20 000-40 000 £ CIF | Por encima de 40 000 £ y hasta 80 000 £ | Más de 80 000 libras esterlinas | Cuota total |
| 6 | 6,800 | 6,800 | 4,000 | No cumple los requisitos | 17,600 |
| 7 | 10,200 | 10,200 | 6,000 | No cumple los requisitos | 26,400 |
| 8 | 13,600 | 13,600 | 8,000 | No cumple los requisitos | 35,200 |
| 9 | 17,000 | 17,000 | 10,000 | No cumple los requisitos | 44,000 |
| 10 | 20,400 | 20,400 | 12,000 | No cumple los requisitos | 52,800 |
| 11 | 23,800 | 23,800 | 14,000 | No cumple los requisitos | 61,600 |
| 12 | 26,350 | 26,350 | 15,500 | No cumple los requisitos | 68,200 |
| 13 | 28,900 | 28,900 | 17,000 | No cumple los requisitos | 74,800 |
| 14 | 31,450 | 31,450 | 18,500 | No cumple los requisitos | 81,400 |
| A partir de los 15 años | 34,000 | 34,000 | 20,000 | No cumple los requisitos | 88,000 |
A lo largo de diez años, el Reino Unido permitirá la importación de hasta 550 000 unidades con arancel cero, incluidas 212 500 unidades de cada uno de los modelos con un valor CIF inferior a 20 000 libras y de entre 20 000 y 40 000 libras, y 125 000 unidades de modelos con un valor CIF superior a 40 000 libras y de hasta 80 000 libras. No se concederán exenciones arancelarias para los automóviles con un valor CIF superior a 80 000 libras.
El Reino Unido no ha previsto ninguna concesión arancelaria para los vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno fabricados en la India que superen el contingente especificado.
0 Comentarios