Volkswagen pone fin a la producción de estaciones de recarga

Desde hace varios años, Elli, la filial del Grupo Volkswagen dedicada a la recarga, comercializa estaciones de recarga rápida con batería de almacenamiento bajo la marca Flexpole, cuyo montaje final se lleva a cabo en la planta de Volkswagen en Hannover. En una entrevista con electrive, Sin embargo, Mark Möller, director de tecnología de Elli, ha afirmado que la empresa abandonará el negocio del hardware a finales de año. Su antiguo socio chino, ZhongDe Energy, continuará con la actividad de forma independiente.

El Flexpole es una estación de recarga rápida con batería de almacenamiento que ofrece hasta 250 kW de potencia total de recarga a través de dos puntos de recarga, cada uno de los cuales es capaz de suministrar hasta 150 kW cuando se utiliza de forma individual. A diferencia de los cargadores de corriente continua convencionales, el Flexpole está disponible exclusivamente con una batería de almacenamiento integrada. En la feria Power2Drive 2025 celebrada en Múnich, Elli, la filial de recarga del Grupo Volkswagen, presentó la Flexpole Plus de nueva generación. Un año después, el director técnico Mark Möller declaró electrive que Elli se retirará del sector del hardware.

“El mercado está evolucionando: se está pasando de la recarga básica a la recarga inteligente”, afirmó Möller en la entrevista. “Queremos aprovechar esta oportunidad y centrarnos aún más en la interfaz con el mercado energético. Ahí es donde concentraremos nuestros esfuerzos. Por consiguiente, en esta nueva fase del mercado, ya no es necesario que fabriquemos nosotros mismos el hardware. Por este motivo, hemos decidido poner fin al montaje final del Flexpole en Hannover a finales de 2026”.”

Elli se centrará en el mercado energético

La creación de valor de Elli y Volkswagen en Alemania para el Flexpole ha sido limitada. ZhongDe Energy ya suministra los componentes principales del cargador rápido con batería de reserva, mientras que Volkswagen se ha centrado en el montaje final, incluidos los componentes necesarios para cumplir con la legislación alemana en materia de calibración (Eichrecht) y los cables de carga CCS. Este trabajo de montaje finalizará a finales de 2026. No obstante, Möller afirmó que la decisión no supondrá la pérdida de puestos de trabajo, ya que los empleados que actualmente participan en el montaje de Flexpole pasarán a la línea de montaje de sistemas de baterías adyacente en la planta de Hannover.

Möller afirmó que el cambio estratégico de Elli refleja las necesidades cambiantes del mercado de las infraestructuras de recarga. “En una primera fase, nos movió la ambición de ofrecer soluciones de recarga a los clientes de Volkswagen y sus marcas. Esto incluyó el lanzamiento de cajas de recarga de pared y tarjetas de recarga’. Posteriormente, la empresa amplió su enfoque hacia la recarga pública a medida que aumentaba la demanda de infraestructuras de recarga rápida. ”En aquel momento, consideramos que las estaciones de recarga con batería de reserva constituían un nicho relevante, y pusimos en práctica rápidamente la idea de ofrecer nosotros mismos este tipo de estación, en colaboración con nuestro socio chino“.”

Hasta la fecha, el Flexpole se ha implantado en 14 países europeos. Elli ha vendido cerca de 1.000 unidades a lo largo del tiempo, de las cuales unas 700 se encuentran actualmente en funcionamiento. Möller destacó que la dirección de Elli sigue considerando la estación de recarga un producto relevante, pero reconoció que la empresa ha ‘llegado al final de esta fase inicial’.“ Ahora, Elli pretende desprenderse por completo de la producción de hardware y centrarse, en su lugar, en oportunidades independientes del hardware en la intersección de los mercados de la movilidad y la energía, cada vez más interrelacionados. ”Nos estamos centrando en casos de uso digitales en el comercio de energía», declaró Möller.

Este cambio estratégico ya se hizo patente en la feria Power2Drive celebrada esta semana en Múnich, donde Elli presentó tanto su producto actual como una nueva versión que su socio chino comercializará de forma independiente.

La empresa ZhongDe presenta una nueva versión de su estación de recarga

Mientras tanto, Elli seguirá prestando asistencia a los clientes que ya cuentan con el Flexpole en su cartera de productos. La marca también cumplirá con sus obligaciones en materia de garantía. Möller ha destacado que su empresa se compromete a garantizar que ‘el producto siga prosperando’. Con este fin, Elli ha firmado una carta de intenciones con su socio chino para transferir su parte del negocio —en particular, las pruebas de control final relacionadas con la normativa de calibración— a ZhongDe.

ZhongDe Energy tiene previsto seguir fabricando estaciones de recarga con batería de respaldo en unas instalaciones de 2.000 metros cuadrados situadas en Dreieich, cerca de Fráncfort. El concepto de producción se mantendrá sin cambios: la mayoría de los componentes —incluidas las celdas de batería de CATL— se importarán de China y el montaje final se llevará a cabo en Alemania.

En la feria Power2Drive de Múnich, ZhongDe también presentó una versión actualizada de la estación de recarga con batería de almacenamiento. La capacidad instalada de la batería, compuesta por cuatro módulos, ha aumentado de 193 a 219 kWh, mientras que la potencia máxima de recarga por conector se ha duplicado, pasando de 150 a 300 kW. Sin embargo, la potencia total del sistema solo pasa de 250 a 330 kW. La conexión a la red eléctrica necesaria se ha incrementado de 40 a 80 kW, lo que permite que la batería integrada se recargue más rápidamente. ZhongDe también ha incorporado un sistema de extinción de incendios por polvo, mientras que el sistema de gestión térmica sigue estando integrado en la unidad principal de la estación.