China insta a los fabricantes de baterías a acelerar los pagos a sus proveedores
La iniciativa fue presentada conjuntamente por la Alianza China para la Innovación en Baterías de Automóviles (CABIA) y la Alianza China para el Almacenamiento de Energía (CNESA), con el apoyo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). Como CN EV Post Según se informa, la medida tiene por objeto mejorar la liquidez de los pequeños y medianos proveedores y reforzar la estabilidad de la cadena de suministro de baterías.
Según las nuevas directrices, el plazo de pago comienza en el momento de la entrega o la aceptación de la mercancía. Las inspecciones de materiales y componentes deben completarse, por regla general, en un plazo de siete días laborables. Además, las asociaciones recomiendan que se pague a los proveedores más pequeños principalmente mediante transferencia bancaria, reduciendo gradualmente el uso de métodos de pago electrónicos alternativos. Entre las empresas que respaldan la iniciativa se encuentran CATL, FinDreams (la división de baterías de BYD), CALB, Eve Energy y Sunwoda. CATL ha declarado que una cadena de suministro estable es la base para un desarrollo de alta calidad de la industria de las baterías y que la protección de los intereses legítimos de los proveedores forma parte de la responsabilidad de la empresa.
Esta iniciativa forma parte de los esfuerzos del Gobierno chino por mitigar la creciente presión sobre los precios y la intensa competencia en el sector de las baterías, al tiempo que se evitan los problemas de liquidez entre las empresas más pequeñas. El rápido crecimiento del mercado chino de vehículos eléctricos en los últimos años ha dado lugar a una importante expansión de las capacidades de producción. Sin embargo, la disminución de los márgenes y los retrasos en los pagos están suponiendo una carga para muchas empresas a lo largo de la cadena de suministro.
Además de acortar los plazos de pago, se anima a los fabricantes y proveedores a recurrir cada vez más a acuerdos marco a largo plazo para reforzar aún más la estabilidad de la cadena de suministro. El MIIT ha anunciado que supervisará la aplicación de estas medidas y abordará los problemas existentes en colaboración con las empresas participantes. Las nuevas normas de pago forman parte de un conjunto más amplio de medidas destinadas a estabilizar el sector de las baterías en China. Hace apenas unos días, CATL, junto con fabricantes de automóviles y empresas tecnológicas, fundó la ‘Alianza Global para la Economía Circular de la Energía‘. La alianza está trabajando en la elaboración de normas comunes para las baterías circulares y tiene como objetivo presentar, para el año 2027, unas directrices que establezcan conceptos uniformes en materia de baterías y reciclaje.
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