Ample y Repsol amplían el intercambio de baterías de vehículos eléctricos en Madrid
El primer emplazamiento en Montecarmelo ya está operativo, y está previsto que otros emplazamientos en la Avenida de Andalucía y en la zona de Barajas abran próximamente. La ampliación se suma a la estación ya existente de Ample en la calle Manuel Luna y marca la primera integración del intercambio de baterías en estaciones de servicio convencionales en España.
Después de lanzamiento en TokioJapón, a principios de este año, Ample anunció que iba a abrir su primer centro europeo en Madrid en junio. Incluso recibió financiación del gobierno español.
La asociación forma parte de Repsol estrategia de movilidad más amplia y su objetivo de alcanzar las emisiones netas cero en 2050. Repsol Corporate Venturing, el brazo inversor de la compañía, ya es inversor en Ample.
Otro socio importante para Ample y Repsol en Madrid es el grupo automovilístico Stellantis. Su servicio de car-sharing Free2Move está desplegando vehículos Fiat 500e en la ciudad, que han sido especialmente transformados para utilizar el sistema de intercambio de baterías de Ample. La flota de coches compartidos utilizará las estaciones de intercambio de baterías de Ample para mantener una alta disponibilidad y tiempo de actividad.
"En pocas semanas, habrá 100 Fiat 500 circulando por Madrid y recargando en las estaciones de Montecarmelo, Avenida Andalucía y Barajas", declaró Oliver Fernández, director de Movilidad Eléctrica de Repsol el LinkedIn.
El sistema de intercambio de baterías ofrece una recarga completa del vehículo en cinco minutos. Se trata de una tecnología modular e independiente del vehículo, diseñada para sustituir los paquetes de baterías agotados por otros completamente cargados sin intervención del conductor. Ample destaca que el sistema es especialmente adecuado para aplicaciones de flotas de alta utilización en zonas urbanas densamente pobladas y que puede instalarse en tres días.
El último diseño de la estación de intercambio de baterías de Ample se presentó en 2023. Dice que puede intercambiar baterías en sólo cinco minutos. Además, el diseño difiere de las estaciones de Nio, por ejemplo. En el caso de estas últimas, los VE tienen que retroceder. Con la estación de Ample, los vehículos eléctricos pueden entrar por un lado y salir por el otro, lo que la hace más adecuada para vehículos comerciales.
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