EE.UU.: Las bicicletas eléctricas se verán afectadas por un arancel de importación de 25%

El Representante de Comercio de EE.UU. (USTR) ha finalizado la lista de productos chinos que se verán afectados por un arancel de 25%. A pesar de la oposición de la industria, las e-bikes siguen incluidas pero hay una oportunidad más para presentar una petición.

La lista definitiva ha llegado antes de lo esperado, ya que estos procesos suelen durar meses. Sin embargo, esta vez el USTR ha actuado con rapidez, también porque ha eliminado no más de 5 categorías de productos de la lista inicial de 284 productos propuestos para una subida arancelaria del 25%.

Las bicicletas eléctricas fabricadas en China permanecieron en la lista. Se trata de una decisión que hará subir los precios cientos de dólares, ahogando potencialmente a una industria muy pujante.

Tras la informe en junio, tanto los consumidores como la industria de las bicicletas eléctricas se habían opuesto a la propuesta. Presentaron cientos de comentarios y representantes de la industria acudieron a una audiencia en Washington. La industria argumentó que la sentencia no protegería a los fabricantes de bicicletas eléctricas en Estados Unidos, ya que casi no hay ninguno. Por el contrario, probablemente afectaría incluso a las empresas que ensamblan sus bicicletas eléctricas en Estados Unidos pero compran la mayoría de sus componentes en China. Su argumento no sirvió de nada.

El USTR afirmó que realizó una "investigación exhaustiva que determinó que los actos, políticas y prácticas de China relacionados con la transferencia de tecnología, la propiedad intelectual y la innovación son irrazonables y discriminatorios y suponen una carga para el comercio estadounidense".

Mientras la administración Trump sigue actuando con agresividad, China ha sido la última en mostrarse comunicativa, al rebajar los aranceles a la importación de vehículos privados del 25 al 15 por ciento (nosotros informó).

Para la industria de las bicicletas (eléctricas), sólo queda una etapa. La industria debe solicitar la exención del arancel. Las empresas individuales y las asociaciones comerciales pueden solicitar exenciones hasta el 9 de octubre de este año. PeopleForBikes y la Asociación de Proveedores de Productos para Bicicletas presentarán una solicitud en nombre de la industria. A continuación encontrará un enlace a la petición.

No sólo EE.UU. ha arremetido últimamente contra las bicicletas eléctricas. La Comisión de la UE ha estado trabajando en una propuesta para un seguro obligatorio de e-bike según se informa. Los legisladores clasifican las pedelecs según la potencia del motor en vatios y un límite de velocidad de 25 km/h. Como esta última no está ligada necesariamente a la fuerza muscular humana, los riesgos de accidentes con conductores más débiles por ir demasiado rápido pueden aumentar mucho. El argumento de la CE (y de la industria aseguradora) es entonces que los ciclistas deben pagar por ello.

Sin embargo, este riesgo podría gestionarse si una nueva clasificación situara a las bicicletas eléctricas como una categoría propia. Organizaciones como ExtraEnergyhan estado reclamando este cambio. Su propuesta: todas las e-bikes deben estar controladas por sensores de par para que la asistencia dependa de la fuerza muscular. Esto también incluye un cambio en la clasificación de la ONU.

peopleforbikes.org (Petición contra los aranceles), bicycleretailer.com, ustr.gov, openpetition.de (Petición clasificación e-bike)