Alpitronic aumenta la potencia de carga CCS del sistema HYC1000 a 1.000 kW
Con el lanzamiento del HYC1000 el año pasado year, Alpitronic presentó su primer sistema de recarga descentralizado con una potencia total de hasta un megavatio. El sistema cuenta con ocho módulos de potencia de 125 kW, con una granularidad de 62,5 kW, que no se encuentran en la propia estación de recarga, sino en un armario eléctrico central. Desde allí, la energía se distribuye de forma dinámica a los puntos de recarga conectados.
Hasta ahora, las estaciones de recarga asociadas —conocidas como «dispensadores»— podían solicitarse con un máximo de dos conectores CCS, cada uno de los cuales ofrecía una potencia máxima de 600 A y 600 kW; un conector MCS con una potencia máxima de 1 500 A y 1 000 kW; o bien un conector CCS y un conector MCS. Esto significaba que, anteriormente, la potencia total de un megavatio solo estaba disponible en un único punto de recarga a través de la conexión MCS.
El nuevo dispensador de alto rendimiento, o «HP Dispenser» para abreviar, está llamado a cambiar esta situación. Según Alpitronic, este dispensador suministra corrientes superiores a 1.000 A y potencias de carga de hasta un megavatio a través de una única conexión CCS. El dispensador funciona en un rango de tensión de entre 150 y 1.000 V. En la página del producto, Alpitronic también indica 800 A sin reducción de potencia.
Alpitronic no ha revelado qué conector CCS utiliza en el nuevo HP Dispenser. No obstante, los datos de rendimiento especificados coinciden, en general, con los Conector CCS presentado por Phoenix Contact en 2025, que está diseñado para alcanzar hasta 1.000 kW en modo de potencia máxima y 800 kW de forma continua. Aún no está claro si se está utilizando precisamente el sistema ‘Charx Connect Professional’. No obstante, los datos de rendimiento, así como las imágenes renderizadas —que muestran el diseño característico de Phoenix Contact y el logotipo de la empresa— respaldan esta hipótesis.
El concepto fundamental del HYC1000 no ha variado, y el armario de alimentación cuenta con ocho salidas. Un dispensador HP ocupa dos de estas salidas, lo que permite que hasta cuatro dispensadores de este tipo funcionen a partir de un único armario de alimentación. No obstante, la potencia máxima del sistema se mantiene en un megavatio, que se distribuye entre los vehículos que se recargan en paralelo.
También son posibles configuraciones mixtas. Alpitronic pone como ejemplo tres dispensadores para vehículos eléctricos, cada uno con dos enchufes CCS que ofrecen hasta 600 kW, y un dispensador de alta potencia con un enchufe CCS y hasta 1 000 kW. Esto proporcionaría siete puntos de recarga en una única ubicación, incluido un punto de recarga CCS con una potencia de recarga de hasta un megavatio.
Alpitronic ya había probado una versión preliminar de esta tecnología el año pasado en condiciones extremas en Nardò. Durante la prueba récord de dos vehículos Mercedes Concept AMG GT XX, se utilizó un prototipo del fabricante de estaciones de recarga, basado en un surtidor MCS desarrollado originalmente para camiones eléctricos. Alpitronic sustituyó su cable MCS por un cable CCS con un sistema de refrigeración mejorado. Esto permitió que los dos deportivos se recargaran a una potencia media de unos 850 kW durante varias paradas de recarga. En una prueba posterior, el prototipo alcanzó una potencia máxima de carga de 1.041 kW con una corriente máxima de 1.176 A. Los conocimientos adquiridos en esta prueba se incorporaron al desarrollo en serie del nuevo dispensador HP.
“Con el nuevo HP Dispenser, ampliamos nuestra gama HYC1000 con una solución que combina un alto rendimiento de recarga con la flexibilidad de un sistema de recarga distribuido”, afirma Philipp Senoner, director general de Alpitronic. “Los tiempos de recarga cortos son un requisito clave para muchas personas a la hora de pasarse a la movilidad eléctrica. Como empresa europea, nos enorgullece seguir impulsando la recarga ultrarrápida y, de este modo, ofrecer más razones para optar por la conducción eléctrica”.”
Según la empresa, la nueva variante se ha “diseñado para turismos eléctricos compatibles con una elevada potencia de carga”. Ya están disponibles los primeros modelos capaces de alcanzar potencias máximas de carga superiores a 400 kW, aunque siguen siendo una minoría. Entre ellos se encuentran, por ejemplo, el nuevo Zeekr 7 GT, que puede cargarse a una potencia de hasta 450 kW, y el Denza Z9GT, lo que supone un paso más allá. El modelo de la marca de gama alta de BYD puede recargarse a una potencia de hasta 1.500 kW utilizando los cargadores Flash Chargers del grupo. BYD también ha hecho una demostración reciente de esta tecnología en Europa a través del conector CCS.
Aunque Alpitronic no lo menciona explícitamente, el nuevo HP Dispenser también podría despertar interés en el sector de los vehículos comerciales. Si bien los fabricantes están adoptando cada vez más la tecnología MCS para permitir potencias de carga más elevadas, esta tecnología aún no está ampliamente disponible ni en los vehículos ni en la infraestructura. En el caso de los vehículos comerciales que, por el momento, siguen utilizando el sistema CCS, se podrían alcanzar, como mínimo, los 1 000 kW por parte de la infraestructura.
El dispensador HP estará disponible inicialmente en Europa. Alpitronic ha anunciado su lanzamiento al mercado en EE. UU. y Canadá para 2027.
Información por correo electrónico
0 Comentarios