Hyundai planea un nuevo crossover eléctrico primero para Europa
Después de que Hyundai haya comenzado a desarrollar su primer modelo basado en la plataforma modular eléctrica global (E-GMP) bajo el nombre de proyecto NE, ahora se conocen más detalles.
Según Corea del Sur, la producción en serie del nuevo modelo eléctrico de Hyundai comenzará en la planta de Ulsan (Corea del Sur) en el primer trimestre de 2021. Hyundai está considerando introducir el nuevo VE primero en Europa, antes de lanzarlo en su país y en EE. UU. Aparte de algunos modelos destinados a los mercados de ultramar, éste sería un enfoque poco habitual para el grupo coreano. Sin embargo, Hyundai parece ver mejores oportunidades de venta para el coche eléctrico en Europa que en el mercado nacional, y el nuevo modelo podría entonces ayudar a cumplir los objetivos de CO2.
El crossover puramente eléctrico se basará en el concept car 45 presentado en el IAA. Hyundai prevé una producción anual de unas 70.000 unidades, aunque aún no se ha determinado la distribución de las cantidades por países. Ya en junio, Corea del Sur informó de que Hyundai planeaba completar un prototipo para diciembre de este año y presentar el vehículo en el verano de 2020. En aquel momento, se dijo que el SUV compacto tendría una autonomía de 450 kilómetros, es decir, exactamente el valor que ya alcanza hoy el Kona eléctrico con batería de 64 kWh.
Sin embargo, el Kona Electric comparte numerosos componentes con el Kona de propulsión convencional y, por tanto, adopta muchas de las características de un motor de combustión que ya no son necesarias en un coche eléctrico, como el largo capó o la enorme consola central. Con E-GMP, Hyundai podría planificar sus vehículos eléctricos de forma más flexible y, potencialmente, fabricarlos con mayor facilidad.
En el Estudio 45, Hyundai ha aprovechado precisamente estas ventajas: La clásica consola central ya no es necesaria, lo que se traduce en una sensación de espacio más abierto. El salpicadero está formado por una pantalla continua, aunque no sea tan grande como en el Byton M-Byte.
Es probable, aunque aún no está confirmado, que el NE sea el primer coche eléctrico de Hyundai con una batería de 800 voltios en el nueva plataforma. Cuando los coreanos anunciaron su entrada en la red de recarga rápida Ionity al margen del IAA, Hyundai anunció coches eléctricos de 800 voltios para 2021.
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