El transporte público de Leipzig se vuelve eléctrico

La autoridad de transportes de Leipzig (LVB) ha encargado sus primeros autobuses eléctricos para el servicio regular y ha adjudicado el contrato al fabricante holandés VDL Bus & Coach. Suministrarán 21 autobuses eléctricos a Sajonia a finales de este año.

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Está previsto utilizar autobuses eléctricos de 12 metros de VDL en las líneas 74, 76 y 89. Además, se está preparando una ampliación de la línea 60 de autobuses articulados. La licitación para los autobuses eléctricos articulados previstos se publicará antes de finales de 2020, y la entrega está prevista para 2022.

LVB no hace referencia a las especificaciones técnicas de los vehículos solicitados en la notificación. Tampoco se describe en detalle el concepto de carga. Con el Citea SLF Eléctrico, VDL cuenta con un autobús de piso bajo de 12 metros en su gama - los vehículos de este tipo ya están en funcionamiento en Münster, por ejemplo. Con el Citea SLFA 181 Eléctrico, la empresa holandesa también ofrece un autobús articulado eléctrico de 18,1 metros de longitud para licitaciones posteriores - el autobús articulado eléctrico se utiliza en Osnabrück, por ejemplo. Los modelos Citea Electric pueden cargarse por cable en el depósito, pero también por pantógrafo en la carretera.

Tras un estudio de viabilidad, el consejo de supervisión de LVB ya ha decidido en 2018 pasar gradualmente a la adquisición de autobuses eléctricos, como afirma Ronald Juhrs, director general de Tecnología y Operaciones de LVB. La tecnología actual y la situación del mercado aún no permiten renunciar totalmente a los propulsores diésel. Según el comunicado de LVB, la adquisición se completará con autobuses diésel "para cumplir las normas más estrictas sobre emisiones de gases de escape y una tecnología de propulsión eficiente para reducir aún más las emisiones en el tráfico": se habla de 50 nuevos autobuses diésel.

LVB cuenta con el apoyo en la adquisición de los gobiernos federal y estatal. Aunque la financiación de Berlín no se especifica con precisión, el Estado Libre de Sajonia apoya la compra de 16 autobuses articulados estándar y 34 autobuses estándar de servicio regular con 4,3 millones de euros.

Actualización 16 de junio de 2020: Mientras tanto, está claro qué tecnología de recarga se utilizará en Leipzig. Siemens acaba de anunciar que instalará sistemas de carga para los 21 autobuses VDL en el depósito de autobuses de Lindenau. Cada autobús tendrá su propio punto de carga del tipo Sicharge UC 100, que ofrece una capacidad de carga de hasta 100 kW. A diferencia de los cargadores de acceso por cable utilizados habitualmente en las cocheras, el Sicharge UC 100 es también un cargador de pantógrafo, en el que el brazo de carga se baja desde arriba hasta el techo del autobús.

Además, se instalarán un total de cinco unidades de carga rápida Sicharge UC 600 en cuatro paradas terminales de las líneas 74, 76 y 89. Según Siemens, este modelo tiene una potencia de carga efectiva de 450 kW. Para la conexión a la red eléctrica local, la conexión de media tensión, un transformador y la distribución de baja tensión están integrados en las estaciones de carga con la intención de ahorrar espacio mediante un diseño especial pensado para ello. Está previsto que los vehículos y la infraestructura de recarga entren en funcionamiento en 2021.

sachsen-fernsehen.de, radioleipzig.de (ambos en alemán), siemens.com (actualización)