Buen año para la producción surcoreana de baterías
Los fabricantes surcoreanos de baterías para vehículos eléctricos duplicaron con creces su cuota de mercado entre enero y julio de 2020. En general, el mercado se contrajo un 16,8%, pasando de 64,1 a 53,3 GWh de capacidad durante los siete primeros meses del año debido a la corona.
Las especiales condiciones económicas de la primera mitad del año confundieron el equilibrio de fuerzas en el ya dinámico mercado de las baterías para vehículos eléctricos. El nuevo número uno es LG Chem, con una capacidad de unos 13,4 GWh suministrados de enero a julio inclusive, lo que representa un aumento interanual del 97,4% y una cuota de mercado del 25,1%. Dentro de los VE informa tanto con referencia a las cifras de Investigación SNE.
Según estas estadísticas, el grupo chino CATL ocupa el segundo lugar con un descenso del 25,5% hasta los 12,7 GWh en comparación con el mismo periodo del año anterior. El buque insignia de Japón, Panasonic -líder indiscutible del mercado durante mucho tiempo- experimentó un importante descenso del 30,9% hasta los 10,1 GWh. Según las cifras de SNE Research, Samsung SDI (3,4 GWh, +53%), BYD (3,2 GWh, -61%) y SK Innovation (2,2 GWh, +87%) ocuparon los puestos cuarto a sexto.
Llama la atención que todos los fabricantes de baterías, salvo los surcoreanos, están perdiendo terreno. En cambio, el trío LG Chem, Samsung SDI y SK Innovation ha duplicado su cuota de mercado hasta alcanzar un buen tercio (35,6%), lo que representa un saludable aumento del 15,9% interanual. LG Chem debería beneficiarse actualmente de su presencia temprana en Europa - concretamente en Polonia- y su asociación con Tesla en China, entre otras cosas.
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