FedEx se fija como objetivo la neutralidad de carbono para 2040

FedEx aspira a la neutralidad de carbono para 2040 y quiere electrificar por completo sus flotas. A partir de 2025, el 50% de las compras mundiales de vehículos de FedEx serán eléctricos, cifra que aumentará a 100% en 2030.

En la próxima década se eliminarán progresivamente los últimos vehículos de propulsión fósil hasta que la flota de FedEx esté compuesta únicamente por vehículos eléctricos. La electrificación de los vehículos es sólo una parte del plan, ya que el gigante de la logística también pretende introducir la energía sostenible en todas sus instalaciones y la captura de carbono. FedEx ha reservado más de dos mil millones de dólares (unos 1.660 millones de euros) para la inversión inicial.

Este último objetivo incluye un compromiso de 100 millones de dólares para que la Universidad de Yale estudie la eliminación del carbono y establezca el Centro Yale para la Captura Natural del Carbono. El objetivo inicial es compensar las emisiones de gases de efecto invernadero equivalentes a las actuales emisiones de las aerolíneas, que FedEx está abordando en sus iniciativas Fuel Sense diseñadas para reducir el consumo de combustible en sus aviones desde 2012. El nuevo plan también incluye la investigación de combustibles alternativos para los aviones, pero FedEx aún no ha dado detalles.

De vuelta al terreno, FedEx lleva algún tiempo intentando realizar avances concretos en la electrificación de su flota. Un pedido en 2018 les vio comprar 1.000 furgonetas eléctricas a Chanje, una empresa fundada por antiguos directivos de Tesla. FedEx también se encuentra entre los empresas en espera para que llegue el Tesla Semi y tiene hasta ahora una opción para 20 camiones eléctricos.

En ambos casos, las actualizaciones han sido escasas. Un artículo en el New York Times afirma que Chanje había retrasado el calendario de entrega de los primeros camiones en 2020. El periódico cita a Bryan Hansel, director ejecutivo de Chanje, diciendo: "2020 fue un año difícil para todos, pero puso el foco en nuestra industria. Esperamos producir más de 5.000 vehículos en 2021, de los que nuestro cliente principal, FedEx, se llevará el mayor porcentaje. Creemos que esta cifra empezará a mover la aguja y dará a nuestros clientes, que necesitan desesperadamente suministro, acceso a unidades reales."

Este suministro puede proceder de fuentes más cercanas. FedEx es el cliente de lanzamiento para la marca de furgonetas eléctricas BrightDrop de General Motors. Está previsto que FedEx Express reciba las primeras EV600 a finales de 2021 antes de aumentar su producción en 2022. GM y FedEx no especificaron el número de unidades encargadas.

La propia FedEx cuenta una historia del progreso en prácticas sostenibles. "Desde 2009, los esfuerzos de la empresa han contribuido a una reducción de aproximadamente 40% en la intensidad de las emisiones de CO2 en toda la empresa, mientras que el volumen de paquetes aumentó 99% durante ese período".

En noticias anteriores, FedEx Express ya expresó el objetivo de aumentar la eficiencia de los vehículos en un 50% para su flota de 90.000 vehículos en 2025, basándose en una referencia de 2005. En el año fiscal 2017, el objetivo de eficiencia de los vehículos de FedEx se situaba cerca del 38%. El sitio Times también cita la declaración fiscal de 2019 en la que FedEx dijo que añadió casi 400 vehículos eléctricos a su flota internacional ese año. En total, la empresa dispone de unos 100.000 vehículos de reparto de diversos tamaños.

fedex.com, nytimes.com

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