BMW revela la versión de serie del e-scooter CE 04
BMW ha presentado la versión de serie del scooter eléctrico CE 04. Se han mantenido muchos elementos de diseño del estudio futurista Concept Definition CE 04. El sistema de propulsión del scooter eléctrico se beneficiará de los avances del BMW iX.
BMW presentó el concepto en noviembre de 2020, por lo que ahora se presenta la versión de serie. Los cambios visuales son sólo menores: mientras que la parte delantera sigue pareciendo medianamente familiar - ya que también sirve para proteger al piloto del viento y la intemperie - los diseñadores han dotado a la CE 04 de una parte trasera alargada y plana. Se supone que la parte trasera plana con el asiento corrido flotante permite a los usuarios subir desde la parte trasera, por ejemplo. La facilidad de remolque y la ergonomía variable para el uso urbano fueron más importantes en el desarrollo que el confort en largas distancias.
Aunque en noviembre BMW aún se mostraba reticente en cuanto a los datos técnicos (ya que en aquel momento la atención se centraba en el diseño), ahora ya están disponibles los valores del vehículo de producción: La CE 04 tiene una potencia máxima de 31 kW (potencia continua de 15 kW), que debería permitir el "arranque semáforo" de 0 a 50 km/h en 2,6 segundos. BMW también ofrece una versión de potencia reducida para la clase de vehículos L3e-A1, que tiene una potencia máxima de 23 kW (potencia continua de 11 kW). BMW no menciona aquí la aceleración, pero se supone que la velocidad máxima de ambas versiones es de 120 km/h, lo que hace que la CE 04 sea adecuada para tramos cortos en autopista y autovías.
El motor eléctrico está montado en el bastidor, entre la batería y la rueda trasera. Se trata de un motor de excitación permanente que, según BMW, se utiliza de forma similar en híbridos enchufables como la 225xe Active Tourer. Para la CE 04, BMW Motorrad ha desarrollado una versión propia y "muy confortable" de recuperación para cada modo de conducción "en exhaustivas pruebas de conducción". Los modos de conducción Eco, Lluvia y Carretera están disponibles de fábrica, y un modo deportivo denominado Dynamic también está disponible con un coste adicional.
BMW ha instalado una célula con una capacidad de 60,6 Ah y la batería tiene un contenido energético de 8,9 kWh. Esto debería hacer posible una autonomía de unos 130 kilómetros. BMW sólo especifica 100 kilómetros para la versión A1, aunque en este caso se reduce la potencia.
De serie, la batería puede cargarse con 2,3 kW - se incluye un cable para la carga en la toma de corriente doméstica, para la carga en wallboxes o estaciones de carga de CA públicas se requiere un cable separado de modo 3. Hay disponible opcionalmente un cargador rápido de 6,9 kW por 850 euros. Una carga completa debería llevar 1:40 horas, una carga del 20% al 80% unos 45 minutos. El compartimento de almacenamiento lateral está optimizado para acomodar el casco, y el cable de carga, por ejemplo, puede guardarse en una alforja opcional si el motorista necesita llevar el cable para una sesión de carga pública.
La batería está instalada en la parte inferior del bastidor tubular de acero. El chasis consta de una horquilla telescópica (diámetro del tubo de inmersión de 35 mm) en la parte delantera y un basculante de un solo lado con un amortiguador cubierto en la parte trasera. Lleva instalado un freno de doble disco delante y un sistema de disco único detrás.
El CE 04 viene con una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas. En ella debería poder visualizarse el mapa de navegación integrado, y el CE 04 también dispone de funciones de conectividad. El smartphone puede cargarse a través de USB-C, y el compartimento de carga del móvil está incluso ventilado de forma activa, según BMW.
Según el configurador, el CE 04 está disponible a partir de 11.990 euros. Hay tres paquetes en total: Avantgarde por 220 euros, Comfort por 450 euros y Dynamic por 380 euros.
El jefe de BMW, Oliver Zipse, ve la CE 04 como una "campeona eléctrica para la ciudad" - y como modelo para otros modelos urbanos de BMW Motorrad. "La BMW CE 04 es nuestra nueva estrella eléctrica para la ciudad. Combina la propulsión eléctrica con la emoción y la diversión motociclista. La última tecnología y las mejores celdas de batería, que también proporcionan energía en el BMW iX", dice Zipse. "Al igual que la CE 04, todos los futuros modelos nuevos de BMW Motorrad para la movilidad urbana serán puramente eléctricos". Pero la afirmación de Zipse plantea una pregunta: ¿Por qué no todos los modelos de BMW Motorrad?
Incluido informe de Sebastian Schaal, Alemania.
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