Flandes concede a los operadores 22.000 euros para comprar autobuses eléctricos
En la región belga de Flandes, los operadores de autobuses podrán reclamar a partir de ahora 21.700 euros al año cuando sustituyan los autobuses diésel por modelos de emisiones cero. El gobierno de Flandes, junto con la Federación de Operadores Belgas de Autocares y Autobuses (FBAA) y De Lijn, han llegado a acuerdos concretos.
El nuevo acuerdo de financiación forma parte del Plan Flamenco por el Clima. Los socios estiman que la subvención añadiría 300 autobuses eléctricos en Flandes en los próximos tres años y reduciría las emisiones de CO2 en 50.000 toneladas.
Los operadores pueden recibir una suma anual de hasta 21.700 euros al sustituir un autobús diésel por uno de batería eléctrica o pila de combustible según los contratos actuales. La declaración no aclara si se trata de una suma tope o por modelo de autobús. Sin embargo, teniendo en cuenta el objetivo de la flota, es probable que la financiación sea por modelo.
Se trata de "un importante paso adelante en la ecologización del transporte público en Flandes", declaró la ministra de Movilidad y Obras Públicas, Lydia Peeters. "Después de todo, el transporte público es también un socio importante en el plan climático flamenco".
Entre dichos socios se encuentra el operador De Lijn. En la declaración de hoy, la Directora General de la empresa, Ann Schoubs, dijo que De Lijn se estaba "centrando ante todo en la electrificación de nuestra propia flota".
La empresa había encargado en diciembre del año pasado 60 autobuses eléctricos a Van Hool y VDL como informó. La entrega está prevista para finales de este año, y De Lijn aprobó un acuerdo marco para 350 e-buses de dichos proveedores en Junio de 2021. Se dice que el valor de la licitación oscila entre 190 y 230 millones de euros.
"De Lijn está decidida a conseguir que toda su flota esté libre de emisiones para 2035", declaró Schoubs en aquel momento.
Al mismo tiempo, desde que el nuevo gobierno flamenco tomó posesión en 2019, Peeters ha estado trabajando duro para conseguir una flota de emisiones cero y estaba empujando a De Lijn para introducirlo antes. En 2020, destinó 93 millones de euros de su presupuesto de recuperación del COVID de la UE a una flota más ecológica, principalmente para autobuses eléctricos y su infraestructura de recarga.
Sin embargo, el objetivo previsto en el acuerdo de coalición flamenco de utilizar únicamente autobuses de emisiones cero en las ciudades ya en 2025 se había abandonado tras las consultas con De Lijn el año pasado. Schoubs había declarado ante la comisión de movilidad del Parlamento que ese objetivo era "poco realista". A pesar de ello, en enero del año pasado, De Lijn dijo que adquiriría hasta 970 e-buses a corto plazo.
Por tanto, los 300 e-buses previstos ahora para 2025 están en línea o, digamos, en un compromiso con la planificación inicial de De Lijn.
0 Comentarios