Un tercio de las baterías para vehículos eléctricos del mundo proceden de CATL
Según un análisis de la empresa de estudios de mercado SNE Research, en el primer semestre de 2022 se instalaron en todo el mundo baterías para vehículos eléctricos con una capacidad total de 203,4 GWh. El principal proveedor fue CATL con 70,9 GWh o una cuota de mercado del 34,8%.
La diferencia con el segundo puesto es significativa: LG Energy Solution sigue a CATL con una cuota del 14,4%, por delante de BYD en tercer lugar con una cuota del 11,8%. Sin embargo, esto también significa que exactamente el 61% de todas las baterías de coches eléctricos proceden de estos tres fabricantes.
El resto de fabricantes de baterías sólo tienen una cuota de mercado de un dígito. Panasonic, con su gran cliente Tesla, ocupa el cuarto lugar según SNE Research, con una cuota de mercado del 9,6%. Le sigue otro gran paso a SK On (6,5%, antes de que el campo vuelva a estrecharse un poco: Samsung SDI con un 4,9% y CALB de China con un 4,1%. Gotion High-Tech, socio de VW, le sigue con un 2,9%, por delante de Sunwoda (1,5%) y SVOLT Energy (1,3%). El resto de fabricantes suman un 8,2%.
| Fabricante | Capacidad H1 2022 (en GWh) | Cuota de mercado (en %) | Rango |
|---|---|---|---|
| CATL | 70,9 | 34,8 | 1 |
| Solución energética de LG | 26,2 | 14,4 | 2 |
| BYD | 24,0 | 11,8 | 3 |
| Panasonic | 19,5 | 9,6 | 4 |
| SK On | 13,2 | 6,5 | 5 |
| Samsung SDI | 10,0 | 4,9 | 6 |
| CALB | 8,4 | 4,1 | 7 |
| Gotion High-Tech | 5,8 | 2,9 | 8 |
| Sunwoda | 3,1 | 1,5 | 9 |
| SVOLT | 2,6 | 1,3 | 10 |
Fuente: SNE Research
La evaluación semestral muestra claramente el ritmo de crecimiento de la industria de las baterías: En 2021, CATL había construido 96,7 GWh de capacidad (cuota de mercado del 32,6%) y este año ya ha alcanzado los 70,9 GWh en sólo seis meses. BYD también logró avances significativos desde una cuota de mercado del 8,8% en 2021 en tan sólo un semestre. CALB (del 2,7 al 4,1 por ciento) y Gotion (del 2,1 al 2,9 por ciento) también obtuvieron ganancias, aunque a un nivel diferente.
Sin embargo, otras empresas no han podido crecer tan rápido o aún no tienen nuevas fábricas importantes en funcionamiento. LGES, por ejemplo, ha perdido una cuota de mercado significativa; en el conjunto de 2021, SNE Research aún había calculado una cuota de mercado del 20,3%, en lugar del 14,4% en el primer semestre de 2022. LGES apenas ha ganado capacidad de producción: 27,3 GWh en el primer semestre de 2021, ahora 29,2 GWh. CATL, por su parte, ha pasado de 32,9 a 70,9 GWh, BYD de 7,9 a 24,0 GWh. Y no son sólo los chinos los que se expanden: SK On también ha pasado de 6,2 a 13,2 GWh, Samsung SDI de 6,6 a 10,0 GWh.
Panasonic también bajó, del 12,2 al 9,6%, frente al 15% del primer semestre de 2021. En la parte inferior de los diez primeros puestos, AESC tampoco logró superar el uno por ciento, con un 1,4 por ciento en 2021. En lugar de AESC, SNE Research ha incluido ahora a Sunwoda, y AESC sólo figura en la categoría "otros".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
sneresearch.com (en coreano), cnevpost.com
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