Niu estrenará un vehículo de dos ruedas con baterías de iones de sodio en 2023
El fabricante chino Niu planea lanzar su primer vehículo eléctrico de dos ruedas con batería de iones de sodio el año que viene. El fabricante parece anteponer el coste de la batería a la preocupación por el peso.
El director general de Niu, Li Yan, declaró a los medios de comunicación chinos que Niu quiere mantener los costes bajo control ante el aumento de los precios de las baterías de iones de litio. Las baterías de iones de sodio son más pesadas que las de litio para la misma autonomía, pero más baratas.
Niu ya había aumentado el precio de venta de sus baterías en un 7% a partir de abril, lo que también estaba justificado por el aumento de los costes. Impulsado por la tendencia de los precios, el fabricante de vehículos eléctricos de dos ruedas también ha estudiado cambios en el propio paquete de baterías.
Y lo que es más preocupante, también hay una tendencia a volver a las baterías de plomo-ácido, una opción extremadamente venenosa. Sin embargo, Li afirma que las baterías de plomo-ácido aumentan la calidad y la vida útil de este tipo de pilas. Por ello, Niu ya ofrece una batería de plomo-ácido de nano-grafeno en algunos modelos. Se han realizado más pruebas con baterías de litio manganeso hierro fosfato (LMFP).
Li no especificó quién suministrará las células de iones de sodio a Niu ni dio más detalles sobre las especificaciones. Sin embargo, Niu opera principalmente en el competitivo mercado chino de los vehículos de dos ruedas de bajo precio, como las e-bikes y los scooters. Según un plan publicado a principios de este año, la empresa esperaba vender hasta 1,5 millones de vehículos en China y 300.000 LEV en los mercados de ultramar. Niu había debutado con su gama en la feria EICMA de Milán (Italia) el año pasado como informó.
En cuanto a las baterías de Na-ion, CATL según se informa anunció una batería de iones de sodio en 2021 y dijo que su producción comenzaría en 2023. Hemos descrito las ventajas, desventajas y posibles aplicaciones de las baterías de iones de sodio en este artículo. El CATL también prevé escenarios de baterías mixtas.
Es posible que las baterías de iones de sodio no sustituyan a las de iones de litio en las aplicaciones más grandes, pero sí a las de plomo-ácido en los vehículos eléctricos ligeros en el futuro, según un informe de Guosen Securities. Puesto CNEV.
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