Mercedes-Benz Vans construirá una planta de vehículos eléctricos en Polonia

Mercedes-Benz Furgonetas ha anunciado su intención de construir la primera planta puramente eléctrica del mundo en Jawor, Polonia. En el futuro, las furgonetas grandes se fabricarán aquí como modelo cerrado (furgoneta panelada) sobre la base de la nueva plataforma eléctrica VAN.EA (Van Electric Architecture). Sin embargo, aún no se han firmado los contratos.

La decisión sobre la ubicación y la puesta en marcha concreta dependen aún del cumplimiento final de varias condiciones, entre ellas la concesión de subvenciones para la inversión en Jawor. Mercedes-Benz Cars fabrica motores de combustión en Jawor desde 2019 y sistemas de baterías desde 2021.

Los planes en Jawor forman parte de una reorganización anunciada de la red de producción de furgonetas Mercedes-Benz. En Septiembre de 2022, la empresa ya había anunciado que la planta de Düsseldorf (que hasta ahora producía la Sprinter de diseño cerrado y la eSprinter) fabricaría en el futuro la furgoneta grande de diseño abierto sobre la base de VAN.EA (es decir, la plataforma para carroceros o camiones de plataforma), en paralelo con la producción de la nueva eSprinter, cuyo inicio está previsto para el segundo semestre de 2023. Ludwigsfelde (hasta ahora el modelo abierto de la Sprinter/eSprinter) seguirá fabricando la serie Sprinter y albergará también el centro de competencia para personalizaciones de furgonetas eléctricas.

Sin embargo, los planes para una empresa conjunta de producción con Rivian, que también se anunciaron en septiembre (y se establecieron en una carta de intenciones), no se llevarán a cabo de esta forma. Según Mercedes, el plan de Rivian había quedado "en suspenso debido a la nueva priorización de sus proyectos". Se había anunciado una fábrica conjunta de furgonetas eléctricas de gran tamaño en un centro existente de Mercedes-Benz en Europa Central y Oriental. Las líneas de producción conjunta debían ensamblar tanto los vehículos de Mercedes basados en la plataforma VAN.EA como los modelos de Rivian sobre su plataforma Rivian Light Van (RLV).

La propia Rivian confirmó en su propio comunicado que la dirección ha suspendido los planes para producir sus vehículos comerciales eléctricos en Europa y que, por tanto, no seguirá adelante con el memorando de entendimiento con Mercedes-Benz. "En este momento, creemos que centrarnos en nuestro negocio de consumo, así como en nuestro negocio comercial existente, representan las oportunidades más atractivas a corto plazo para maximizar el valor de Rivian", afirma el consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe.

En su lugar, Mercedes-Benz Vans ha firmado ahora un memorando de entendimiento con el gobierno polaco y otros socios económicos polacos. "Esto demuestra que aprovechamos las excelentes condiciones y la infraestructura común del emplazamiento establecido de Jawor para construir una nueva planta de producción de furgonetas", afirma Mathias Geisen, Director de Mercedes-Benz Vans. "Dado que fabricamos de forma flexible furgonetas con propulsión de combustión y eléctrica en todas nuestras plantas existentes, construiremos nuestra primera planta puramente eléctrica en Jawor. Establecemos así nuevos estándares y avanzamos en nuestro camino hacia una movilidad sostenible y totalmente eléctrica."

Al centrarse sistemáticamente en la producción de furgonetas totalmente eléctricas, Mercedes-Benz Vans afirma que pretende "lograr ventajas de productividad y mejorar así significativamente su competitividad". La ubicación establecida, afirma, permitirá optimizar los costes y la cadena de suministro, así como una producción energéticamente eficiente.

Sin embargo, la VAN.EA no sólo se utilizará en Düsseldorf y Jawor: El fabricante también ha anunciado que la planta de Vitoria (España), donde se fabrican las furgonetas de tamaño medio de Mercedes-Benz (Clase V, EQV, (e)Vito y (e)Vito Tourer), también producirá una furgoneta de tamaño medio basada en la plataforma electrónica VAN.EA a partir de mediados de la década. Aún no hay más detalles sobre este vehículo, pero es probable que sea de facto la generación sucesora de los modelos fabricados anteriormente en Vitoria, aproximadamente en la clase de cinco metros.

El único emplazamiento no afectado por la reorganización es Maubeuge (Francia), donde la planta de Renault fabrica los modelos pequeños de la Clase T y, en el futuro, el EQT, así como la Citan y la eCitan.

mercedes-benz.com, businesswire.com (Rivian)