60 autobuses Mercedes eCitaro llegarán a Viena

Los cuatro primeros autobuses eléctricos eCitaro que llegan ahora de Daimler proceden de un pedido realizado en noviembre de 2022, cuando Wiener Linien concedió contratos para 60 autobuses de batería y diez autobuses de hidrógeno. El contrato para los autobuses de batería se adjudicó a la filial de Daimler EvoBus, mientras que el contrato para los autobuses H2 se adjudicó al fabricante polaco Solaris. A mediados de 2023, se anunció que se había rescindido el contrato con el fabricante polaco Solaris. Según un sitio de noticias especializado húngaro Magyarbusz, Wiener Linien se retiró del acuerdo marco con Solaris porque el autobús de demostración alquilado no funcionó satisfactoriamente durante las pruebas de conducción. Por otra parte, Solaris afirma haber suspendido ella misma el pedido después de que Wiener Linien no lo finalizara en el plazo previsto.

El contrato con Daimler Truck está entrando en la fase de ejecución, ya que los cuatro primeros Mercedes-Benz eCitaro de los 60 nuevos autobuses eléctricos encargados hace aproximadamente un año están ya en funcionamiento de prueba en las rutas 71A (Zentralfriedhof 3. Tor a Schwechat) y 71B (Zentralfriedhof 3. Tor a Kaiserebersdorf). Se ha instalado una estación de carga rápida equipada con cuatro cargadores de 300 kW en la terminal "Zentralfriedhof 3 Tor", donde los autobuses eléctricos pueden cargarse durante unos 20 minutos después de cada recorrido. Durante la noche, los autobuses pueden cargarse en el nuevo Centro de Competencia de eMovilidad del distrito vienés de Siebenhirten.

La entrega de todos los autobuses eCitaro debería completarse en 2025. En ese mismo año, Wiener Linien planea convertir nueve rutas de autobuses a vehículos propulsados por baterías y electrificar alrededor de una quinta parte de toda la flota de autobuses. La compra de los autobuses eléctricos y la instalación de la estación de carga rápida están financiadas por la UE a través del programa EBIN del Ministerio de Protección del Clima en colaboración con Wiener Linien, con una suma total de 48 millones de euros.

Cuando se adjudicó el contrato hace un año, Daimler Truck dijo que los autobuses de batería serían vehículos de piso bajo con un sistema de baterías de iones de litio de 392 kWh de última generación (NMC 3). Además de la carga enchufable, también es posible la carga rápida con hasta 300 kW a través de los pantógrafos de los autobuses.

El pedido fue precedido de pruebas con los autobuses en Wiener Linien. Basándose en estos resultados, las líneas 17A, 57A, 61A, 61B, 64A, 64B, 70A, 71A y 71B se electrificarán con autobuses de batería para finales de 2025. El mencionado Centro de Competencia de Siebenhirten, situado al sur de la capital austriaca, servirá como campamento base de los autobuses eléctricos. El año pasado, la empresa cifró la inversión en este depósito en 40 millones de euros. Aquí es donde Wiener Linien está construyendo una instalación de carga para 52 autobuses eléctricos, así como infraestructuras para las actividades de mantenimiento y servicio.

Además de los autobuses de 12 metros previstos, Wiener Linien lleva utilizando minibuses de ocho metros totalmente eléctricos en las líneas 2A y 3A del centro de la ciudad desde 2013. "Wiener Linien es pionera en el campo de la e-movilidad. En 2025, 60 grandes autobuses eléctricos circularán por Viena junto a los minibuses. Esto ahorrará CO2 de forma efectiva y garantizará una calidad de vida aún mejor para los residentes", afirma Gudrun Senk, directora general de Wiener Linien para el área técnica.

Wiener Linien es una filial de Wiener Stadtwerke GmbH. Este proveedor de transporte público construye y explota las redes de metro, autobús y tranvía de la capital austriaca. Esta red de transporte público es utilizada diariamente por casi dos millones de pasajeros. La flota de autobuses cuenta actualmente con unos 400 vehículos. Según la empresa, las 127 líneas de autobús cubren un recorrido total de unos 850 kilómetros y 4.230 paradas.

Actualización 20 de febrero de 2024

A partir de ahora, sólo circularán autobuses eléctricos de batería en las líneas 71A y 71B de Viena. A partir de abril, también se utilizarán más autobuses eléctricos de 12 metros en las líneas 61A y 61B. Como ya se ha mencionado, en 2025 estarán en funcionamiento en Viena 60 autobuses de batería y 10 de hidrógeno. Los autobuses eléctricos se cargarán, mantendrán y repararán en el nuevo centro de competencia para la movilidad eléctrica, que ya se ha inaugurado.

Viena está invirtiendo unos 48 millones de euros en la compra de los autobuses y la instalación de estaciones de carga rápida junto con el Ministerio de Protección del Clima y la UE. El operador Wiener Linien ha gastado otros 40 millones de euros en la construcción del Centro de Competencia del VE, que incluye estaciones de carga, un sistema fotovoltaico y ampliaciones del edificio.

Actualización 28 febrero 2024

Wiener Linien convertirá su línea 39A a autobuses de hidrógeno en 2025, pero ahora se ha confirmado que no será con la ayuda de autobuses Solaris. El fabricante portugués CaetanoBus ha ganado el correspondiente concurso a escala europea. Diez autobuses H2.City Gold con tecnología de pila de combustible de Toyota se pondrán en marcha a lo largo del próximo año para Wiener Linien en la capital austriaca.

Actualización 06 mayo 2024

La flota de autobuses eléctricos de Viena crece según lo previsto. Otras cuatro líneas son atendidas ahora por modelos Mercedes eCitaro. Forman parte de un pedido total de 60 ZEB realizado por el operador Wiener Linien a finales de 2022.

Los pasajeros podrán subir a los nuevos autobuses en las líneas 61A y 61B entre Liesing y Vösendorf-Siebenhirten, así como en la 64A (Atzgersdorf, Ziedlergasse - Liesing) y 64B (Hetzendorf - Alterlaa). Las líneas 17A y 70A llegarán este otoño.

A finales de 2025, un total de 60 autobuses de batería y diez de hidrógeno estarán en funcionamiento en la capital austriaca.

wienerlinien.at (en alemán), wienerlinien.at (actualización, en alemán), wien.gv.at (actualización II, en alemán), wienerlinien.at (actualización mayo '24, en alemán)